Татар
Шаошан 3 тибындагы электр локомотивы - минем илнең икенче буын 6 уклы пассажир һәм йөк локомотивы. Локомотив күпер тибындагы тулы дулкынлы ректификацияне кабул итә һәм тиристор фазасы белән идарә ителгән шома көчәнеш көйләүләрен тормышка ашыра. Локомотив бер фазалы AC 25kV 50Hz көчәнеш системасын кабул итә һәм максималь эш тизлеге 100 км / сәг.
Продукция турында мәгълүмат
2. Баги тигез булмаган тәгәрмәч базын, яссы галстук таяк тарту җайланмасын һәм тарту көчен күчерү өчен эластик ук тартма галстук таягын кабул итә, һәм яхшы ук йөкне күчерү һәм кәкре узу эшенә ия.
3. Төп схема тигез булмаган өч этаплы ярым контроль күпер ректификаторын кабул итә, ректификаторлардан һәм тиристорлардан тора, алар адымсыз тизләнеш характеристикасына, шома башлануга һәм зур тизләнешкә ия.
4. Тарту моторы - импульс агымының серияле моторы. Локомотив ябышу характеристикаларын яхшырту өчен, ул йөкне күчерү, эшкәртү һәм сикерүдән саклау җайланмалары өчен электр компенсациясенә ия.
5. Тормоз системасы DK-1 электро-пневматик тормозны кабул итә һәм һава киптергеч белән җиһазландырылган, бу һава системасының һава чыганагы сыйфатын яхшырта.
6. Контроль схема электрон контрольне кабул итә, һәм электрон контроль кабинет SMT дизайнын кабул итә һәм статусны ачыклау һәм хаталарны саклау функцияләренә ия.
| Хәзерге система | AC 25kV 50Hz |
| үлчәү | 1435 мм |
| вал тибы | C o-Co |
| Ок йөге | 23т |
| Локомотивның авырлыгы |
126 |
| Даими көч | 4800 кВт |
| Максималь эш тизлеге | 100 км / с |
| Локомотив тотрыклы тизлек | 48 км / с |
| Тотрыклы тарту | 316.7кН |
| Тарту | 490кН |
| Электр тормоз ысулы | Фикер алышу резисторы тормоз |
| максималь тормоз көче | 302.1кН |
Бәйләнешле продуктлар
1985-нче елда, Датонг Локомотив Эшләре электр тепловозларының киләчәктә Кытай тимер юл локомотивы һәм әйләнешле запас сәнәгатенең мөһим үсеш юнәлеше булуын аңладылар, һәм "Нанчжу (Чжучжоу Электр Локомотив Эшләре) һәм Датонг Локомотив Эшләре" җитештерү макетын тәкъдим иттеләр.
Шаошан 3 тибындагы электр локомотивы - минем илнең икенче буын 6 уклы пассажир һәм йөк локомотивы. Локомотив күпер тибындагы тулы дулкынлы ректификацияне кабул итә һәм тиристор фазасы белән идарә ителгән шома көчәнеш көйләүләрен тормышка ашыра. Локомотив бер фазалы AC 25kV 50Hz көчәнеш системасын кабул итә һәм максималь эш тизлеге 100 км / сәг.
SS3B каты авыр электр локомотивы - 12 уклы йөк электр локомотивы. Ул ике охшаш 6 уклы тепловозлардан тора, купер һәм җил тәрәзәсе белән тоташтырылган. Ике бүлек электр системасы югары көчәнешле тоташтыргычлар, контроль кабельләр һәм челтәр саклагычлары белән җиһазландырылган. Сызык һәм һава системасы белән идарә итү каналлары. Бөтен машинаны синхрон рәвештә теләсә нинди таксидан контрольдә тотып була. Локомотив бер фазалы электр ешлыгы системасын, көчәнеш 25кВ, AC-DC тапшыруны кабул итә, һәм локомотивның максималь эш тизлеге 100 км / сәг.
Шаошан 4 яхшыртылган электр локомотивы - 8 уклы йөк тепловозы. Локомотив ике охшаш дүрт уклы локомотивтан тора, купер һәм җил тәрәзәсе белән тоташтырылган. Ике остаханә электр системасы өчен югары көчәнешле тоташтыргычлар, яңадан тоташтыру кабельләре һәм һава тормоз системасы белән идарә итү каналлары белән җиһазландырылган. Бөтен машинаны синхрон рәвештә контрольдә тотарга мөмкин. Ике тепловозны да аерып, дүрт уклы локомотив буларак мөстәкыйль кулланырга мөмкин.
t