Nederlands
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
Productdetails
2. Het draaistel heeft een ongelijke wielbasis, een trekstang met platte trekstang en een elastische trekstang om de trekkracht over te brengen, en heeft een goede overdracht van aslasten en prestaties bij het passeren van bochten.
3. Het hoofdcircuit maakt gebruik van een ongelijke drietraps semi-gecontroleerde bruggelijkrichter, bestaande uit gelijkrichters en thyristors, die traploze acceleratiekarakteristieken, soepel starten en grote acceleratie heeft.
4. De tractiemotor is een seriepulsstroomtractiemotor. Het beschikt over elektrische compensatie voor de overdracht van de aslast en over voorzieningen ter bescherming tegen stationair draaien en glijden om de adhesie-eigenschappen van de locomotief te verbeteren.
5. Het remsysteem maakt gebruik van de DK-1 elektropneumatische rem en is uitgerust met een luchtdroger, die de luchtbronkwaliteit van het luchtsysteem aanzienlijk verbetert.
6. Het stuurcircuit maakt gebruik van elektronische besturing, en de elektronische schakelkast neemt SMT-ontwerp aan en heeft statusdetectie- en foutbeveiligingsfuncties.
| Huidige systeem | Wisselstroom 25 kV 50 Hz |
| graadmeter | 1435 mm |
| soort as | C o-Co |
| Asbelasting | 23t |
| Leeggewicht locomotief |
126 |
| Continu vermogen | 4800 kW |
| Maximale bedrijfssnelheid | 100 km/u |
| Locomotief aanhoudende snelheid | 48 km/u |
| Aanhoudende tractie | 316,7 kN |
| Tractie starten | 490kN |
| Elektrische remmethode | Feedbackweerstand remmen |
| maximale remkracht | 302,1 kN |
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.
t