latviski
Shaoshan Type 3 elektriskā lokomotīve ir manas valsts otrās paaudzes 6 asu pasažieru un kravas lokomotīve. Lokomotīve izmanto tilta tipa pilna viļņa taisnošanu un realizē tiristora fāzes kontrolētu vienmērīgu sprieguma regulēšanu. Lokomotīve izmanto vienfāzes maiņstrāvas 25 kV 50 Hz sprieguma sistēmu, un tās maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Produkta informācija
2. Ratiņi izmanto nevienlīdzīgu riteņu bāzi, plakanu stieņa vilces ierīci un elastīgo ass kārbas stieni, lai pārraidītu vilces spēku, un tam ir laba ass slodzes pārnešana un līknes šķērsošanas veiktspēja.
3. Galvenā ķēde izmanto nevienlīdzīgu trīspakāpju pusvadāmu tilta taisngriezi, kas sastāv no taisngriežiem un tiristoriem, kam ir bezpakāpju paātrinājuma raksturlielumi, vienmērīga iedarbināšana un liels paātrinājums.
4. Vilces motors ir virknes impulsu plūsmas vilces motors. Tam ir elektriskā kompensācija ass slodzes pārnešanai un tukšgaitas un slīdēšanas aizsardzības ierīcēm, lai uzlabotu lokomotīves saķeres īpašības.
5. Bremžu sistēma izmanto DK-1 elektropneimatiskās bremzes un ir aprīkota ar gaisa žāvētāju, kas ievērojami uzlabo gaisa sistēmas gaisa avota kvalitāti.
6. Vadības ķēde pieņem elektronisko vadību, un elektroniskais vadības skapis pieņem SMT dizainu, un tam ir statusa noteikšanas un kļūdu aizsardzības funkcijas.
| Pašreizējā sistēma | AC 25kV 50Hz |
| mērierīce | 1435 mm |
| vārpstas tips | C o-Co |
| Ass slodze | 23t |
| Lokomotīves pašmasa |
126 |
| Nepārtraukta jauda | 4800 kW |
| Maksimālais darbības ātrums | 100km/h |
| Lokomotīves noturīgs ātrums | 48km/h |
| Noturīga vilce | 316,7 kN |
| Vilces sākšana | 490 kN |
| Elektriskā bremzēšanas metode | Atgriezeniskā rezistoru bremzēšana |
| maksimālais bremzēšanas spēks | 302,1 kN |
Saistītie produkti
1985. gadā Datong Locomotive Works saprata, ka elektriskās lokomotīves ir Ķīnas dzelzceļa lokomotīvju un ritošā sastāva nozares svarīgs attīstības virziens nākotnē, un izvirzīja ražošanas izkārtojuma ideju "Nanzhu (Džudžou elektrolokomotīvju rūpnīcas) un Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektriskā lokomotīve ir manas valsts otrās paaudzes 6 asu pasažieru un kravas lokomotīve. Lokomotīve izmanto tilta tipa pilna viļņa taisnošanu un realizē tiristora fāzes kontrolētu vienmērīgu sprieguma regulēšanu. Lokomotīve izmanto vienfāzes maiņstrāvas 25 kV 50 Hz sprieguma sistēmu, un tās maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Fiksētā lieljaudas elektriskā lokomotīve SS3B ir 12 asu kravas elektrolokomotīve. Tas sastāv no divām identiskām 6 asu lokomotīvēm, kas savienotas ar sakabi un vējstiklu. Abas sekcijas ir aprīkotas ar elektrisko sistēmu augstsprieguma savienotājiem, vadības kabeļiem un tīkla ekranējumu. Līniju un gaisa sistēmu vadības kanāli. Visu transportlīdzekli var sinhroni vadīt no jebkuras kabīnes. Lokomotīve izmanto vienfāzes jaudas frekvences sistēmu, spriegumu 25 kV, maiņstrāvas-līdzstrāvas pārraidi, un lokomotīves maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Shaoshan 4 uzlabotā elektriskā lokomotīve ir 8 asu kravas lokomotīve. Lokomotīve sastāv no divām identiskām četrasu lokomotīvēm, kas savienotas ar sakabi un vējstiklu. Divas darbnīcas ir aprīkotas ar augstsprieguma savienotājiem elektrosistēmai, pārslēgšanas vadības kabeļiem un pneimatisko bremžu sistēmas vadības kanāliem. Visu transportlīdzekli var sinhroni vadīt no jebkura transportlīdzekļa vadītāja kabīnes. Abas lokomotīves var arī atdalīt un izmantot neatkarīgi kā četrasu lokomotīvi.
t