Pusiau sunkvežimių transmisijos pagrindai
Sinchroninė sunkvežimio transmisija veikia pagal tą pačią mechaniką kaip ir įprasta sankabos transmisija. Tai reiškia, kad sankaba įsijungs, kai vairuotojas nuspaus pedalą, ir atleis, kai vairuotojas atleis pedalą. Tam tikra prasme tai panašu į automobilio sankabos sistemą. Kad automobilis nejudėtų, turi būti įjungta sankaba. Kadangi dyzelinis variklis turi daug galios, sankabą galima valdyti rankiniu būdu, o kai kurie dyzeliniai varikliai turi ribotą galios kiekį, kai sankaba įjungta, todėl reikia naudoti automatinės pavarų dėžės skystį. Automatinių pavarų dėžių privalumai: kad jie užtikrina dideles degalų sąnaudas ir puikų pagreitį. Jie taip pat reikalauja mažai priežiūros, nereikalauja keisti alyvos ir užtikrina puikų valdymą. Tačiau didžiausias trūkumas yra tas, kad vairuotojai turi dažnai prižiūrėti savo įrenginius, o tai gali užtrukti. Kita vertus, mechaninės pavarų dėžės taupo degalus, taip pat užtikrina puikų pagreitį ir didžiausią greitį. Vienas iš sunkvežimių transmisijos pavyzdžių yra pusiau automatinės arba pusiau analoginės transmisijos. Šie agregatai nenaudoja sankabos, o remiasi perdavimo dėže ir laiko diagramomis, kad padėtų perduoti galią tarp transmisijos ir variklio. Perdavimo dėžė nurodo, kaip variklis gauna galią, o laiko diagrama nurodo varikliui, kaip perduoti galią į ašį. Dauguma sunkvežimių savininkų renkasi automatines pavarų dėžes, nes joms nereikia keisti pavarų; jiems tiesiog reikia perjungti pavaras. Tačiau mechaninės pavarų dėžės yra patikimesnės ir reikalauja daugiau priežiūros nei jų automatinės pavarų dėžės.
Peržiūrėti daugiau
