galego
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
Detalles do produto
2. O bogie adopta unha distancia entre eixes desigual, un dispositivo de tracción de tirantes planos e un tirante elástico de caixa de eixes para transmitir a forza de tracción, e ten un bo rendemento de transferencia de carga do eixe e de paso de curvas.
3. O circuíto principal adopta un rectificador de ponte semicontrolado de tres etapas desigual composto por rectificadores e tiristores, que ten características de aceleración continua, arranque suave e gran aceleración.
4. O motor de tracción é un motor de tracción de fluxo de pulsos en serie. Ten compensación eléctrica para a transferencia de carga do eixe e dispositivos de protección contra o ralentí e o deslizamento para mellorar as características de adherencia da locomotora.
5. O sistema de freo adopta o freo electropneumático DK-1 e está equipado cun secador de aire, o que mellora moito a calidade da fonte de aire do sistema de aire.
6. O circuíto de control adopta control electrónico e o armario de control electrónico adopta un deseño SMT e ten funcións de detección de estado e protección contra fallos.
| Sistema actual | CA 25 kV 50 Hz |
| calibre | 1435 mm |
| tipo de eixe | C o-Co |
| Carga por eixe | 23 t |
| Peso en vacío da locomotora |
126 |
| Potencia continua | 4800 kW |
| Velocidade máxima de funcionamento | 100 km/h |
| Velocidade sostida da locomotora | 48 km/h |
| Tracción sostida | 316,7 kN |
| Iniciando a tracción | 490 kN |
| Método de freado eléctrico | Resistencia de retroalimentación de freado |
| forza de freada máxima | 302,1 kN |
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.
t