dansk
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mit lands anden generation af 6-akslet passager- og lastlokomotiv. Lokomotivet anvender bro-type fuld-bølge ensretning og realiserer tyristor fasestyret jævn spændingsregulering. Lokomotivet anvender enfaset AC 25kV 50Hz spændingssystem og har en maksimal driftshastighed på 100 km/t.
Produktdetaljer
2. Bogie anvender ulige akselafstand, flad trækstangstrækanordning og elastisk akselkassetrækstang til at overføre trækkraft og har god akselbelastningsoverførsel og kurvepasserydelse.
3. Hovedkredsløbet vedtager en ulige tre-trins semi-styret broensretter sammensat af ensrettere og tyristorer, som har trinløse accelerationsegenskaber, jævn start og stor acceleration.
4. Trækmotoren er en serie pulsstrømstraktionsmotor. Den har elektrisk kompensation for akselbelastningsoverførsel og tomgangs- og glidebeskyttelsesanordninger for at forbedre lokomotivets adhæsionsegenskaber.
5. Bremsesystemet anvender DK-1 elektropneumatisk bremse og er udstyret med en lufttørrer, som i høj grad forbedrer luftkildekvaliteten i luftsystemet.
6. Styrekredsløbet vedtager elektronisk kontrol, og det elektroniske styreskab vedtager SMT-design og har statusdetektion og fejlbeskyttelsesfunktioner.
| Nuværende system | AC 25kV 50Hz |
| Målestok | 1435 mm |
| aksel type | C o-Co |
| Akseltryk | 23t |
| Lokomotiv egenvægt |
126 |
| Kontinuerlig kraft | 4800kW |
| Maksimal driftshastighed | 100 km/t |
| Lokomotivet holdt fart | 48 km/t |
| Vedvarende trækkraft | 316,7 kN |
| Startende trækkraft | 490kN |
| Elektrisk bremsemetode | Tilbagekoblingsmodstandsbremsning |
| maksimal bremsekraft | 302,1kN |
Relaterede produkter
I 1985 indså Datong Locomotive Works, at elektriske lokomotiver var den vigtige udviklingsretning for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materielindustri i fremtiden, og fremsatte ideen om produktionslayout om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) og Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mit lands anden generation af 6-akslet passager- og lastlokomotiv. Lokomotivet anvender bro-type fuld-bølge ensretning og realiserer tyristor fasestyret jævn spændingsregulering. Lokomotivet anvender enfaset AC 25kV 50Hz spændingssystem og har en maksimal driftshastighed på 100 km/t.
Det faste kraftige elektriske lokomotiv SS3B er et 12-akslet fragtelektromotiv. Den består af to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en forrude. De to sektioner er udstyret med elektriske højspændingsstik, styrekabler og netværksafskærmning. Lednings- og luftsystemstyringskanaler. Hele køretøjet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet vedtager et-faset strømfrekvenssystem, spænding 25kV, AC-DC transmission, og lokomotivets maksimale driftshastighed er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedrede elektriske lokomotiv er et 8-akslet fragtlokomotiv. Lokomotivet består af to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en forrude. De to værksteder er udstyret med højspændingsstik til det elektriske system, gentilslutningskontrolkabler og luftbremsesystemets styrekanaler. Hele køretøjet kan styres synkront fra førerkabinen på et hvilket som helst af køretøjerne. De to lokomotiver kan også adskilles og bruges selvstændigt som et fireakslet lokomotiv.
t