български
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
информация за продукта
2. Талигата използва неравномерно междуосие, теглително устройство с плоска напречна щанга и еластичен напречен прът на букса за предаване на теглителна сила и има добро предаване на натоварването на ос и производителност при преминаване на крива.
3. Основната верига приема неравен тристепенен полуконтролиран мостов токоизправител, съставен от токоизправители и тиристори, който има характеристики на безстепенно ускорение, плавен старт и голямо ускорение.
4. Тяговият двигател е сериен тягов двигател с импулсен поток. Има електрическа компенсация за прехвърляне на натоварването на ос и устройства за защита на празен ход и плъзгане за подобряване на характеристиките на сцепление на локомотива.
5. Спирачната система използва електропневматична спирачка DK-1 и е оборудвана с въздушен изсушител, което значително подобрява качеството на въздушния източник на въздушната система.
6. Контролната верига приема електронно управление, а електронният контролен шкаф приема SMT дизайн и има функции за откриване на състояние и защита от повреда.
| Текуща система | AC 25kV 50Hz |
| габарит | 1435 мм |
| тип вал | C o-Co |
| Натоварване на ос | 23т |
| Собствено тегло на локомотива |
126 |
| Непрекъсната мощност | 4800kW |
| Максимална скорост на работа | 100 км/ч |
| Устойчива скорост на локомотива | 48 км/ч |
| Устойчиво сцепление | 316,7kN |
| Стартова тяга | 490kN |
| Електрически спирачен метод | Спирачен резистор за обратна връзка |
| максимална спирачна сила | 302.1kN |
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.
t