հայերեն
Ե՛վ ածուխը, և՛ կոկոսի կեղևի վրա հիմնված ակտիվացված ածխածինը հիմնականում արտադրվում են գոլորշու ակտիվացման գործընթացի միջոցով, որը ներառում է ջեռուցում՝ ածուխ արտադրելու համար: Արտադրության գործընթացը ներառում է պիրոլիզ, գերտաքացման գործընթաց, որտեղ հումքը, օրինակ՝ կոկոսի կեղևը կամ ածուխը, վերածվում է ածխի: Դրան հաջորդում է հեղուկացման գործընթաց Հեղուկ հունով ռեակտորում (FBR), որտեղ ածխածինը ակտիվանում է գոլորշու միջոցով: FBR-ը սովորաբար բաղկացած է մոտավորապես 20 մետր երկարությամբ և 2,4 մետր տրամագծով պտտվող վառարանից, որտեղ ածխածինը ակտիվանում է 1000 աստիճան Ցելսիուսից (1800 F) գերազանցող ջերմաստիճանում:
Ապրանքի մանրամասերը
Արտադրության գործընթացը թույլ է տալիս թիրախավորել ակտիվացված ածխածնի տարբեր տեսակների, չափերի և կատարողական բնութագրերի: Սա ձեռք է բերվում խնամքով ընտրված հումքի, ակտիվացման ջերմաստիճանի, ակտիվացման ժամանակի և օքսիդացման գազերի կոնցենտրացիայի փոփոխման միջոցով: Գոլորշի ակտիվացումից հետո ակտիվացված ածխածինը կարող է տեսակավորվել տարբեր հատիկավոր չափերի՝ օգտագործելով ցանցերի տարբեր չափսեր: Բացի այդ, ակտիվացված ածխածնի արտադրությունը կարող է առաջացնել արժեքավոր կողմնակի արտադրանքներ, ինչպիսիք են սինգասը և բիոյուղը, ինչը նպաստում է գործընթացի ընդհանուր կայունությանը:
Ածխի վրա հիմնված ակտիվացված ածխածինը կարող է արտադրվել ինչպես հատիկավոր, այնպես էլ գնդիկավոր տեսքով՝ օգտագործելով տարբեր մեթոդներ: Հատիկավոր ածխածինը արտադրվում է ցանցերի տարբեր չափերի օգտագործմամբ, մինչդեռ գնդիկավոր ածխածինը ձևավորվում է էքստրուդեր մեքենաների միջոցով: Գնդիկավոր ձևը հատկապես հարմար է օդի մաքրման համար, քանի որ դրա ավելի մեծ չափսերը ավելի քիչ են հակված օդի բարձր հոսքերի ժամանակ փոշու առաջացմանը, ինչը այն դարձնում է իդեալական ընտրություն օդի ֆիլտրման համակարգերի համար:
Բացի հատիկավոր և գնդիկավոր ձևերից, ածխի վրա հիմնված ակտիվացված ածխածինը կարող է արտադրվել նաև որպես ագլոմերացված ածխածին: Այս գործընթացում տարբեր ածուխներ արտադրվում են որպես փոշի (40 միկրոմետրից պակաս) և ենթարկվում են սեղմման ընթացակարգի՝ բրիկետներ արտադրելու համար։ Վերջնական արտադրանքը այնուհետև տրոհվում է մինչև ցանկալի հատիկավոր կամ գնդիկավոր մասնիկների չափը, որին հաջորդում է հետագա մշակումը և ակտիվացումը:
Ածխի վրա հիմնված ակտիվացված ածխածնի արտադրությունը ներառում է մի շարք մանրակրկիտ վերահսկվող գործընթացներ՝ ապահովելու համար ցանկալի բնութագրերը և արդյունավետությունը: Արտադրության մեթոդների բազմակողմանիությունը թույլ է տալիս ստեղծել հարմարեցված լուծումներ՝ տարբեր ոլորտներում և կիրառություններում ֆիլտրման հատուկ կարիքները բավարարելու համար:
Առնչվող ապրանքներ
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Shaoshan Type 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը իմ երկրի երկրորդ սերնդի 6 առանցքանի մարդատար և բեռնատար լոկոմոտիվն է: Լոկոմոտիվն ընդունում է կամրջի տիպի լրիվ ալիքային ուղղում և իրականացնում է թրիստորի փուլային կառավարվող հարթ լարման կարգավորում: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ AC 25kV 50Hz լարման համակարգ և ունի 100կմ/ժ առավելագույն աշխատանքային արագություն:
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Shaoshan 4 բարելավված էլեկտրաքարշը 8 առանցքանի բեռնատար լոկոմոտիվ է։ Շոգեքարշը բաղկացած է երկու նույնական չորս առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակու միջոցով: Երկու արտադրամասերը հագեցած են էլեկտրական համակարգի բարձր լարման միակցիչներով, վերամիացման կառավարման մալուխներով և օդային արգելակման համակարգի կառավարման խողովակներով: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած տրանսպորտային միջոցի վարորդի խցիկից: Երկու լոկոմոտիվները կարող են նաև առանձնացվել և օգտագործվել որպես չորս առանցքանի լոկոմոտիվ: