മലയാളം
കൽക്കരിയും തേങ്ങാ തോട് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സജീവമാക്കിയ കാർബണും പ്രാഥമികമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു നീരാവി സജീവമാക്കൽ പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ്, അതിൽ ചാർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂടാക്കൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ പൈറോളിസിസ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഒരു സൂപ്പർ ഹീറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയാണ്, അവിടെ തെങ്ങിൻതോടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൽക്കരി പോലുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ചാറായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. ഇതിനെത്തുടർന്ന് ഒരു ഫ്ലൂയിഡൈസ്ഡ് ബെഡ് റിയാക്ടറിൽ (FBR) ദ്രവീകരണ പ്രക്രിയ നടക്കുന്നു, അവിടെ കാർബൺ നീരാവി സജീവമാക്കുന്നു. ഏകദേശം 20 മീറ്റർ നീളവും 2.4 മീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള ഒരു റോട്ടറി ചൂളയാണ് FBR-ൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്, അതിൽ 1000 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ (1800 F) കൂടുതലുള്ള താപനിലയിൽ കാർബൺ സജീവമാക്കുന്നു.
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം
സജീവമാക്കിയ കാർബണിൻ്റെ വിവിധ തരങ്ങൾ, വലുപ്പങ്ങൾ, പ്രകടന സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ലക്ഷ്യമിടുന്നതിന് ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ അനുവദിക്കുന്നു. ശ്രദ്ധാപൂർവം തിരഞ്ഞെടുത്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ, സജീവമാക്കൽ താപനില, സജീവമാക്കൽ സമയം, ഓക്സിഡേഷൻ വാതകങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത എന്നിവയിലൂടെ ഇത് കൈവരിക്കാനാകും. നീരാവി സജീവമാക്കലിനുശേഷം, സജീവമാക്കിയ കാർബണിനെ വിവിധ മെഷ് വലുപ്പങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഗ്രാനുലാർ വലുപ്പങ്ങളിലേക്ക് അടുക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, സജീവമാക്കിയ കാർബണിൻ്റെ ഉൽപ്പാദനം സിന്ഗാസ്, ബയോ-ഓയിൽ തുടങ്ങിയ വിലപ്പെട്ട ഉപോൽപ്പന്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് പ്രക്രിയയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.
കൽക്കരി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സജീവമാക്കിയ കാർബൺ വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രാനുലാർ, പെല്ലറ്റൈസ്ഡ് രൂപത്തിൽ നിർമ്മിക്കാം. ഗ്രാനുലാർ കാർബൺ വിവിധ മെഷ് വലുപ്പങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, അതേസമയം പെല്ലറ്റൈസ്ഡ് കാർബൺ എക്സ്ട്രൂഡർ മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപം കൊള്ളുന്നു. പെല്ലറ്റൈസ്ഡ് ഫോം അതിൻ്റെ വലിയ വലിപ്പം കാരണം എയർ ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്, ഉയർന്ന വായു പ്രവാഹത്തിൽ പൊടി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, ഇത് എയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
ഗ്രാനുലാർ, പെല്ലറ്റൈസ്ഡ് ഫോമുകൾക്ക് പുറമേ, കൽക്കരി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സജീവമാക്കിയ കാർബണും സംയോജിപ്പിച്ച കാർബണായി നിർമ്മിക്കാം. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, വ്യത്യസ്ത കൽക്കരി പൊടിയായി (40 മൈക്രോമീറ്ററിൽ താഴെ) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ബ്രിക്കറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അമർത്തൽ പ്രക്രിയ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം ആവശ്യമുള്ള ഗ്രാനുലാർ അല്ലെങ്കിൽ പെല്ലറ്റൈസ്ഡ് കണികാ വലുപ്പത്തിലേക്ക് വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് കൂടുതൽ പ്രോസസ്സിംഗും സജീവമാക്കലും.
കൽക്കരി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സജീവമാക്കിയ കാർബണിൻ്റെ ഉൽപ്പാദനം, ആവശ്യമുള്ള സ്വഭാവസവിശേഷതകളും പ്രകടനവും കൈവരിക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവം നിയന്ത്രിത പ്രക്രിയകളുടെ ഒരു പരമ്പര ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വിവിധ വ്യവസായങ്ങളിലും ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉടനീളം പ്രത്യേക ഫിൽട്ടറേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉൽപ്പാദന രീതികളുടെ വൈവിധ്യം അനുവദിക്കുന്നു.
ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ
ഭാവിയിൽ ചൈന റെയിൽവേ ലോക്കോമോട്ടീവിൻ്റെയും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് വ്യവസായത്തിൻ്റെയും പ്രധാന വികസന ദിശയാണ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളെന്ന് 1985-ൽ ഡാറ്റോങ് ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്ക്സ് മനസ്സിലാക്കി, "നാൻസു (സുഷു ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്ക്സ്), ഡാറ്റോംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവ് വർക്ക്സ്" എന്നിവയുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ ലേഔട്ട് ആശയം മുന്നോട്ട് വച്ചു.
ഷാവോഷൻ ടൈപ്പ് 3 ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് എൻ്റെ രാജ്യത്തെ രണ്ടാം തലമുറ 6-ആക്സിൽ പാസഞ്ചറും കാർഗോ ലോക്കോമോട്ടീവുമാണ്. ലോക്കോമോട്ടീവ് ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് ഫുൾ-വേവ് റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ സ്വീകരിക്കുകയും തൈറിസ്റ്റർ ഫേസ് നിയന്ത്രിത സുഗമമായ വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോക്കോമോട്ടീവിന് സിംഗിൾ-ഫേസ് AC 25kV 50Hz വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത 100km/h ആണ്.
SS3B ഫിക്സഡ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് 12-ആക്സിൽ ചരക്ക് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവാണ്. ഒരു കപ്ലറും വിൻഡ്ഷീൽഡും ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സമാനമായ രണ്ട് 6-ആക്സിൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലും ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കണക്ടറുകൾ, കൺട്രോൾ കേബിളുകൾ, നെറ്റ്വർക്ക് ഷീൽഡിംഗ് എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലൈൻ, എയർ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണ നാളങ്ങൾ. ഏത് ക്യാബിൽ നിന്നും മുഴുവൻ വാഹനവും സിൻക്രണസ് ആയി നിയന്ത്രിക്കാം. ലോക്കോമോട്ടീവ് സിംഗിൾ-ഫേസ് പവർ ഫ്രീക്വൻസി സിസ്റ്റം, വോൾട്ടേജ് 25kV, AC-DC ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു, ലോക്കോമോട്ടീവിൻ്റെ പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത 100km/h ആണ്.
ഷാവോഷൻ 4 മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് 8 ആക്സിൽ ചരക്ക് ലോക്കോമോട്ടീവാണ്. ഈ ലോക്കോമോട്ടീവിൽ ഒരു കപ്ലറും വിൻഡ്ഷീൽഡും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സമാനമായ രണ്ട് ഫോർ-ആക്സിൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് വർക്ക് ഷോപ്പുകളിലും ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കണക്ടറുകൾ, റീകണക്ഷൻ കൺട്രോൾ കേബിളുകൾ, എയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ ഡക്റ്റുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ വാഹനവും സിൻക്രണസ് ആയി നിയന്ത്രിക്കാനാകും. രണ്ട് ലോക്കോമോട്ടീവുകളും വേർതിരിക്കപ്പെടുകയും സ്വതന്ത്രമായി നാല് ആക്സിൽ ലോക്കോമോട്ടീവായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യാം.