தமிழ்
நிலக்கரி மற்றும் தேங்காய் ஓடு அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் இரண்டும் முதன்மையாக ஒரு நீராவி செயல்படுத்தும் செயல்முறை மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இதில் கரியை உற்பத்தி செய்ய வெப்பப்படுத்துவது அடங்கும். உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பைரோலிசிஸ் அடங்கும், இது ஒரு சூப்பர் ஹீட்டிங் செயல்முறையாகும், அங்கு தேங்காய் ஓடுகள் அல்லது நிலக்கரி போன்ற மூலப்பொருள் கரியாக மாற்றப்படுகிறது. இதைத் தொடர்ந்து ஒரு திரவப்படுத்தப்பட்ட படுக்கை உலையில் (FBR) திரவமயமாக்கல் செயல்முறை செய்யப்படுகிறது, அங்கு கார்பன் நீராவி செயல்படுத்தப்படுகிறது. FBR பொதுவாக 20 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 2.4 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட சுழலும் சூளையைக் கொண்டுள்ளது, இதில் கார்பன் 1000 டிகிரி செல்சியஸ் (1800 F)க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
உற்பத்தி செயல்முறை பல்வேறு வகையான, அளவுகள் மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் செயல்திறன் பண்புகள் ஆகியவற்றை இலக்காகக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது. கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூலப்பொருட்கள், செயல்படுத்தும் வெப்பநிலை, செயல்படுத்தும் நேரம் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற வாயுக்களின் செறிவு ஆகியவற்றை மாற்றுவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. நீராவி செயல்படுத்தலைத் தொடர்ந்து, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனை பல்வேறு கண்ணி அளவுகளைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு சிறுமணி அளவுகளில் வரிசைப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் உற்பத்தியானது சின்காஸ் மற்றும் பயோ-ஆயில் போன்ற மதிப்புமிக்க துணை தயாரிப்புகளை உருவாக்க முடியும், இது செயல்முறையின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது.
நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனை வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி சிறுமணி மற்றும் துகள் வடிவில் தயாரிக்கலாம். கிரானுலர் கார்பன் பல்வேறு கண்ணி அளவுகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் துகள்களாக்கப்பட்ட கார்பன் எக்ஸ்ட்ரூடர் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகிறது. பெல்லடைஸ் செய்யப்பட்ட வடிவம் அதன் பெரிய அளவுகள் காரணமாக காற்று சுத்திகரிப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இது அதிக காற்று ஓட்டங்களில் தூசியை உருவாக்கும் வாய்ப்பு குறைவாக உள்ளது, இது காற்று வடிகட்டுதல் அமைப்புகளுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
சிறுமணி மற்றும் துகள்களாக்கப்பட்ட வடிவங்களுக்கு கூடுதலாக, நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனை ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கார்பனாகவும் தயாரிக்கலாம். இந்தச் செயல்பாட்டில், வெவ்வேறு நிலக்கரிகள் தூளாக (40 மைக்ரோமீட்டருக்கும் குறைவானது) உற்பத்தி செய்யப்பட்டு, ப்ரிக்வெட்டுகளை உருவாக்க அழுத்தும் செயல்முறைக்கு உட்படுகிறது. இறுதி தயாரிப்பு பின்னர் விரும்பிய சிறுமணி அல்லது துகள்களின் அளவிற்கு உடைக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து மேலும் செயலாக்கம் மற்றும் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் உற்பத்தியானது, விரும்பிய பண்புகள் மற்றும் செயல்திறன் அடையப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக கவனமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறைகளின் வரிசையை உள்ளடக்கியது. உற்பத்தி முறைகளின் பன்முகத்தன்மை பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளில் குறிப்பிட்ட வடிகட்டுதல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட தீர்வுகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
1985 ஆம் ஆண்டில், டத்தோங் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், எதிர்காலத்தில் சீனா ரயில்வே என்ஜின் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையில் மின்சார என்ஜின்கள் இருப்பதை உணர்ந்து, "நஞ்சு (ஜுஜோ எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்) மற்றும் டடோங் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்" என்ற உற்பத்தி அமைப்பை முன்வைத்தது.
ஷாவோஷன் வகை 3 மின்சார இன்ஜின் எனது நாட்டின் இரண்டாம் தலைமுறை 6-அச்சு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் பிரிட்ஜ்-வகை முழு-அலை திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மென்மையான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர்கிறது. லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட AC 25kV 50Hz மின்னழுத்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h.
SS3B ஃபிக்ஸட் ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் என்பது 12-அச்சு சரக்கு மின்சார இன்ஜின் ஆகும். இது ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த 6-அச்சு இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரிவுகளும் மின்சார அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் பிணைய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வரி மற்றும் காற்று அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள். எந்த வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட மின் அதிர்வெண் அமைப்பு, மின்னழுத்தம் 25kV, AC-DC டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இன்ஜினின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h ஆகும்.
Shaoshan 4 மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார இன்ஜின் ஒரு 8-அச்சு சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த நான்கு-அச்சு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பட்டறைகளிலும் மின்சார அமைப்புக்கான உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், மறுஇணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இரண்டு இன்ஜின்களையும் தனித்தனியாக நான்கு-அச்சு இன்ஜினாகப் பிரிக்கலாம்.