แบบไทย
ถ่านกัมมันต์ที่ทำจากถ่านหินและกะลามะพร้าวส่วนใหญ่ผลิตผ่านกระบวนการกระตุ้นด้วยไอน้ำ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนเพื่อผลิตถ่าน กระบวนการผลิตประกอบด้วยไพโรไลซิส ซึ่งเป็นกระบวนการให้ความร้อนยวดยิ่งโดยเปลี่ยนวัตถุดิบ เช่น กะลามะพร้าวหรือถ่านหินให้เป็นถ่าน ตามด้วยกระบวนการฟลูอิไดเซชันในเครื่องปฏิกรณ์ฟลูอิไดซ์เบด (FBR) โดยที่คาร์บอนจะถูกกระตุ้นด้วยไอน้ำ โดยทั่วไป FBR ประกอบด้วยเตาเผาแบบหมุนที่มีความยาวประมาณ 20 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 เมตร ซึ่งคาร์บอนจะถูกกระตุ้นที่อุณหภูมิเกิน 1,000 องศาเซลเซียส (1800 F)
รายละเอียดสินค้า
กระบวนการผลิตช่วยให้กำหนดเป้าหมายประเภท ขนาด และคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของถ่านกัมมันต์ได้หลากหลาย ซึ่งสามารถทำได้โดยอาศัยวัตถุดิบที่คัดสรรมาอย่างดี อุณหภูมิในการเปิดใช้งาน เวลาในการเปิดใช้งาน และโดยการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นของก๊าซออกซิเดชัน หลังจากการกระตุ้นด้วยไอน้ำ ถ่านกัมมันต์สามารถจัดเรียงเป็นขนาดเม็ดต่างๆ ได้โดยใช้ขนาดตาข่ายต่างๆ นอกจากนี้ การผลิตถ่านกัมมันต์ยังสามารถสร้างผลพลอยได้ที่มีคุณค่า เช่น ซินกาสและน้ำมันชีวภาพ ซึ่งมีส่วนทำให้กระบวนการโดยรวมมีความยั่งยืน
ถ่านกัมมันต์จากถ่านหินสามารถผลิตได้ทั้งในรูปแบบเม็ดและแบบอัดเป็นก้อนโดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน คาร์บอนที่เป็นเม็ดผลิตขึ้นโดยใช้ขนาดตาข่ายต่างๆ ในขณะที่คาร์บอนที่ถูกอัดเป็นก้อนเกิดขึ้นโดยใช้เครื่องอัดรีด รูปแบบอัดเป็นก้อนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในการบำบัดอากาศเนื่องจากมีขนาดใหญ่กว่า ซึ่งมีโอกาสน้อยที่จะเกิดฝุ่นเมื่อมีการไหลของอากาศสูง ทำให้เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับระบบกรองอากาศ
นอกเหนือจากรูปแบบที่เป็นเม็ดและอัดเป็นก้อนแล้ว ถ่านกัมมันต์ที่ใช้ถ่านหินยังสามารถผลิตเป็นคาร์บอนที่เกาะกลุ่มกันได้อีกด้วย ในขั้นตอนนี้ ถ่านหินชนิดต่างๆ จะถูกผลิตเป็นผง (น้อยกว่า 40 ไมโครเมตร) และผ่านขั้นตอนการอัดขึ้นรูปเพื่อผลิตเป็นก้อน จากนั้นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะถูกแบ่งย่อยตามขนาดอนุภาคที่เป็นเม็ดหรือเป็นเม็ดที่ต้องการ ตามด้วยการประมวลผลและการเปิดใช้งานเพิ่มเติม
การผลิตถ่านกัมมันต์จากถ่านหินเกี่ยวข้องกับชุดกระบวนการควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าได้คุณลักษณะและประสิทธิภาพที่ต้องการ วิธีการผลิตที่หลากหลายช่วยให้สามารถสร้างโซลูชันที่ปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการในการกรองเฉพาะในอุตสาหกรรมและการใช้งานต่างๆ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้