galego
Tanto o carbón como o carbón activado a base de casca de coco prodúcense principalmente mediante un proceso de activación de vapor, que implica quentar para producir carbón. O proceso de produción inclúe a pirólise, un proceso de sobrequecemento onde a materia prima, como cascas de coco ou carbón, se transforma en carbón. Isto é seguido dun proceso de fluidización nun reactor de leito fluído (FBR), onde o carbón é activado por vapor. O FBR consiste normalmente nun forno rotativo, de aproximadamente 20 metros de longo e 2,4 metros de diámetro, no que o carbón se activa a temperaturas superiores aos 1000 graos centígrados (1800 F).
Detalles do produto
O proceso de produción permite a orientación de varios tipos, tamaños e características de rendemento do carbón activado. Isto conséguese mediante materias primas coidadosamente seleccionadas, temperatura de activación, tempo de activación e variando a concentración dos gases de oxidación. Despois da activación do vapor, o carbón activado pódese clasificar en diferentes tamaños de gránulos utilizando varios tamaños de malla. Ademais, a produción de carbón activado pode xerar subprodutos valiosos como gas de síntese e bio-aceite, contribuíndo á sustentabilidade global do proceso.
O carbón activado a base de carbón pódese producir tanto en forma granulada como en peletizado mediante diferentes métodos. O carbón granular prodúcese utilizando varios tamaños de malla, mentres que o carbono granulado fórmase mediante máquinas extrusoras. A forma peletizada é especialmente adecuada para aplicacións de tratamento de aire debido aos seus tamaños máis grandes, que son menos propensos a xerar po a altos fluxos de aire, polo que é unha opción ideal para sistemas de filtración de aire.
Ademais das formas granulares e peletizadas, o carbón activado a base de carbón tamén se pode fabricar como carbón aglomerado. Neste proceso prodúcense diferentes carbóns en po (menos de 40 micrómetros) e son sometidos a un proceso de prensado para producir briquetas. A continuación, o produto final descompón o tamaño de partícula granular ou granulado desexado, seguido dun procesamento e activación posterior.
A produción de carbón activado a base de carbón implica unha serie de procesos coidadosamente controlados para garantir que se conseguen as características e o rendemento desexados. A versatilidade dos métodos de produción permite a creación de solucións a medida para satisfacer necesidades específicas de filtración en varias industrias e aplicacións.
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.