Corsu
Tanti u carbone è u carbone attivu basatu in coccu di coccu sò pruduciutu principalmente per un prucessu di attivazione di vapore, chì implica riscaldamentu per pruduce char. U prucessu di pruduzzione include pirolisi, un prucessu di superheating induve a materia prima, cum'è cunchiglia di coccu o carbone, hè trasfurmata in char. Questu hè seguitu da un prucessu di fluidizazione in un Reactor di Lettu Fluidizatu (FBR), induve u carbone hè attivatu à vapore. U FBR hè tipicamente custituitu da un fornu rotativu, circa 20 metri di longu è 2,4 metri di diametru, in u quale u carbone hè attivatu à a temperatura di più di 1000 gradi Celsius (1800 F).
Dettagli di u produttu
U prucessu di pruduzzione permette di targeting di diversi tipi, dimensioni è caratteristiche di rendiment di u carbone attivatu. Questu hè ottenutu per mezu di materie prime accuratamente selezionate, a temperatura di attivazione, u tempu di attivazione, è variendu a cuncentrazione di i gasi d'ossidazione. Dopu l'attivazione di u vapore, u carbone attivatu pò esse classificatu in diverse dimensioni granulari usendu diverse dimensioni di maglia. Inoltre, a produzzione di carbone attivatu pò generà prudutti secundarii preziosi cum'è syngas è bio-oil, cuntribuiscenu à a sustenibilità generale di u prucessu.
U carbone attivu basatu in carbone pò esse pruduciutu in forma granulosa è pelletizzata cù metudi diffirenti. U carbone granulare hè pruduttu cù diverse dimensioni di maglia, mentre chì u carbone pelletizatu hè furmatu cù e macchine extruder. A forma pelletizzata hè particularmente adattata per l'applicazioni di trattamentu di l'aria per via di e so dimensioni più grandi, chì sò menu propensi à generà polvera à flussi d'aria elevati, facendu una scelta ideale per i sistemi di filtrazione d'aria.
In più di e forme granulare è pelletizzate, u carbone attivu basatu in carbone pò ancu esse fabricatu cum'è carbone agglomeratu. In questu prucessu, diversi carboni sò pruduciuti cum'è pulveru (menu di 40 micrometri) è sottumessi à una prucedura di pressa per pruduce briquettes. U pruduttu finali hè tandu spartutu à a dimensione di particella granulare o pelletizzata desiderata, seguita da un ulteriore trasfurmazioni è attivazione.
A pruduzzione di carbone attivatu basatu in carbone implica una seria di prucessi cuntrullati currettamente per assicurà e caratteristiche è e prestazioni desiderate sò ottenute. A versatilità di i metudi di produzzione permette a creazione di soluzioni adattate per risponde à esigenze specifiche di filtrazione in diverse industrie è applicazioni.
I prudutti cunnessi
In u 1985, Datong Locomotive Works hà capitu chì e locomotive elettriche eranu l'impurtante direzzione di sviluppu di l'industria di a locomotiva ferroviaria di China è di l'industria di u materiale rotante in u futuru, è hà presentatu l'idea di layout di produzzione di "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) è Datong Locomotive Works".
A locomotiva elettrica Shaoshan Type 3 hè a seconda generazione di locomotiva di passeggeri è di carica à 6 assi di u mo paese. A locomotiva adotta una rettifica d'onda piena di ponte è realiza una regulazione di tensione liscia cuntrullata in fase di tiristori. A locomotiva adopta un sistema di tensione AC 25kV 50Hz monofase è hà una velocità operativa massima di 100km/h.
A locomotiva elettrica pesante fissa SS3B hè una locomotiva elettrica di merci di 12 assi. Hè custituitu da duie locomotive identiche à 6 assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. E duie rùbbriche sò dotate di cunnettori di alta tensione di u sistema elettricu, cavi di cuntrollu è schermatura di rete. Condutti di cuntrollu di linea è di sistema d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu in modu sincronu da ogni cabina. A locomotiva adopra un sistema di frequenza di putenza monofase, voltage 25kV, trasmissioni AC-DC, è a vitezza operativa massima di a locomotiva hè di 100km / h.
A locomotiva elettrica Shaoshan 4 mejorata hè una locomotiva di merci di 8 assi. A locomotiva hè custituita da duie locomotive identiche à quattru assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. I dui attellu sò dotati di cunnessi d'alta tensione per u sistema elettricu, cavi di cuntrollu di ricunnessione è canali di cuntrollu di u sistema di frenu d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu sincronicamente da a cabina di u cunduttore di qualsiasi di i veiculi. I dui locomotive ponu ancu esse separati è utilizati indipindentamente cum'è locomotive à quattru assi.