عربي
يتم إنتاج كل من الكربون المنشط القائم على الفحم وجوز الهند بشكل أساسي من خلال عملية التنشيط بالبخار، والتي تتضمن التسخين لإنتاج الفحم. تتضمن عملية الإنتاج الانحلال الحراري، وهي عملية تسخين مفرط حيث يتم تحويل المواد الخام، مثل قشور جوز الهند أو الفحم، إلى فحم. ويلي ذلك عملية التميع في مفاعل الطبقة المميعة (FBR)، حيث يتم تنشيط الكربون بالبخار. يتكون FBR عادةً من فرن دوار يبلغ طوله حوالي 20 مترًا وقطره 2.4 مترًا، حيث يتم تنشيط الكربون عند درجات حرارة تتجاوز 1000 درجة مئوية (1800 فهرنهايت).
تفاصيل المنتج
تسمح عملية الإنتاج باستهداف أنواع وأحجام وخصائص أداء مختلفة للكربون المنشط. يتم تحقيق ذلك من خلال المواد الخام المختارة بعناية، ودرجة حرارة التنشيط، ووقت التنشيط، وعن طريق تغيير تركيز غازات الأكسدة. بعد التنشيط بالبخار، يمكن فرز الكربون المنشط إلى أحجام حبيبية مختلفة باستخدام أحجام شبكية مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي إنتاج الكربون المنشط إلى توليد منتجات ثانوية قيمة مثل الغاز الاصطناعي والزيت الحيوي، مما يساهم في الاستدامة الشاملة للعملية.
يمكن إنتاج الكربون المنشط القائم على الفحم في شكل حبيبات ومكعبات باستخدام طرق مختلفة. يتم إنتاج الكربون الحبيبي باستخدام أحجام شبكية مختلفة، في حين يتم تشكيل الكربون المحبب باستخدام آلات الطارد. يعتبر الشكل المكعب مناسبًا بشكل خاص لتطبيقات معالجة الهواء نظرًا لأحجامه الكبيرة، والتي تكون أقل عرضة لتوليد الغبار عند تدفقات الهواء العالية، مما يجعله خيارًا مثاليًا لأنظمة تنقية الهواء.
بالإضافة إلى الأشكال الحبيبية والكريات، يمكن أيضًا تصنيع الكربون المنشط المعتمد على الفحم على هيئة كربون مكتّل. في هذه العملية، يتم إنتاج أنواع مختلفة من الفحم كمسحوق (أقل من 40 ميكرومتر) وإخضاعها لإجراءات الضغط لإنتاج قوالب الفحم. يتم بعد ذلك تقسيم المنتج النهائي إلى حجم الجسيمات الحبيبية أو الكريات المطلوبة، يليه مزيد من المعالجة والتنشيط.
يتضمن إنتاج الكربون المنشط المعتمد على الفحم سلسلة من العمليات التي يتم التحكم فيها بعناية لضمان تحقيق الخصائص والأداء المطلوب. يتيح تعدد استخدامات طرق الإنتاج إنشاء حلول مخصصة لتلبية احتياجات الترشيح المحددة عبر مختلف الصناعات والتطبيقات.
منتجات ذات صله
في عام 1985، أدركت شركة Datong Locomotive Works أن القاطرات الكهربائية كانت اتجاه التطوير المهم لصناعة قاطرات السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية الصينية في المستقبل، وطرحت فكرة تخطيط الإنتاج لـ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) وDatong Locomotive Works".
قاطرة شاوشان الكهربائية من النوع 3 هي قاطرة الركاب والبضائع من الجيل الثاني في بلدي. تعتمد القاطرة تصحيح الموجة الكاملة من نوع الجسر وتحقق تنظيم الجهد السلس الذي يتم التحكم فيه بالطور. تعتمد القاطرة نظام جهد تيار متردد أحادي الطور 25 كيلو فولت 50 هرتز ولها سرعة تشغيل قصوى تبلغ 100 كم/ساعة.
القاطرة الكهربائية الثابتة للخدمة الشاقة SS3B عبارة عن قاطرة كهربائية للشحن ذات 12 محورًا. وتتكون من قاطرتين متماثلتين ذات 6 محاور متصلة بواسطة قارنة التوصيل والزجاج الأمامي. وقد تم تجهيز القسمين بموصلات الجهد العالي للنظام الكهربائي، وكابلات التحكم، ودرع الشبكة. قنوات التحكم في الخط ونظام الهواء. يمكن التحكم في السيارة بأكملها بشكل متزامن من أي كابينة. تعتمد القاطرة نظام تردد الطاقة أحادي الطور، والجهد 25 كيلو فولت، ونقل AC-DC، وأقصى سرعة تشغيل للقاطرة هي 100 كم/ساعة.
قاطرة شاوشان 4 الكهربائية المحسنة هي قاطرة شحن ذات 8 محاور. تتكون القاطرة من قاطرتين متماثلتين رباعية المحاور متصلتين بواسطة قارنة التوصيل والزجاج الأمامي. تم تجهيز الورشتين بموصلات الجهد العالي للنظام الكهربائي وكابلات التحكم في إعادة التوصيل وقنوات التحكم في نظام الفرامل الهوائية. يمكن التحكم في السيارة بأكملها بشكل متزامن من كابينة السائق في أي مركبة. يمكن أيضًا فصل القاطرتين واستخدامهما بشكل مستقل كقاطرة ذات أربعة محاور.