lëtzebuergesch
Béid Kuel a Kokosnoss Shell-baséiert Aktivkuelestoff ginn haaptsächlech duerch en Dampaktivéierungsprozess produzéiert, wat d'Heizung involvéiert fir Char ze produzéieren. De Produktiounsprozess beinhalt d'Pyrolyse, en Iwwerhëtzungsprozess, wou d'Rohmaterial, wéi Kokosnossmuschelen oder Kuel, an Charge transforméiert gëtt. Dëst ass gefollegt vun engem Fluidiséierungsprozess an engem Fluidized Bett Reactor (FBR), wou de Kuelestoff Damp aktivéiert ass. De FBR besteet typesch aus engem Dréiofen, ongeféier 20 Meter laang an 2,4 Meter Duerchmiesser, an deem de Kuelestoff bei Temperaturen iwwer 1000 Grad Celsius (1800 F) aktivéiert gëtt.
Produit Detailer
De Produktiounsprozess erlaabt d'Zilsetzung vu verschiddenen Typen, Gréissten a Leeschtungseigenschaften vum Aktivkohle. Dëst gëtt erreecht duerch suergfälteg ausgewielte Rohmaterialien, Aktivéierungstemperatur, Aktivéierungszäit, an duerch Variatioun vun der Konzentratioun vun den Oxidatiounsgasen. No der Dampaktivéierung kann den Aktivkuelestoff a verschiddene granuläre Gréissten mat verschiddene Mesh-Gréissten zortéiert ginn. Zousätzlech kann d'Produktioun vun Aktivkuelestoff wäertvoll Nebenprodukter generéieren wéi Syngas a Bio-Ueleg, bäidroe fir d'allgemeng Nohaltegkeet vum Prozess.
Kuel-baséiert Aktivkuelestoff kann a béid granulär a pelletiséierter Form mat verschiddene Methoden produzéiert ginn. Granuläre Kuelestoff gëtt mat verschiddene Meshgréissten produzéiert, während pelletiséierte Kuelestoff mat Extrudermaschinne geformt gëtt. Déi pelletiséierter Form ass besonnesch gëeegent fir Loftbehandlungsapplikatiounen wéinst senge gréissere Gréissten, déi manner ufälleg sinn fir Stëbs bei héije Loftfloss ze generéieren, wat et eng ideal Wiel fir Loftfiltratiounssystemer mécht.
Zousätzlech zu granulären a pelletiséierte Formen, Kuelbaséiert Aktivkuelestoff kann och als agglomeréiert Kuelestoff hiergestallt ginn. An dësem Prozess gi verschidde Kuelen als Pudder produzéiert (manner wéi 40 Mikrometer) an ënnerleien eng Pressprozedur fir Briketten ze produzéieren. D'Finale Produkt gëtt dann op déi gewënscht granulär oder pelletiséiert Partikelgréisst opgedeelt, gefollegt vu weiderer Veraarbechtung an Aktivatioun.
D'Produktioun vu Kuel-baséiert Aktivkohle beinhalt eng Serie vu suergfälteg kontrolléierte Prozesser fir ze garantéieren datt déi gewënschte Charakteristiken an d'Leeschtung erreecht ginn. D'Vielsäitegkeet vun de Produktiounsmethoden erlaabt d'Schafung vu personaliséierte Léisunge fir spezifesch Filtratiounsbedierfnesser iwwer verschidden Industrien an Uwendungen z'erreechen.
Zesummenhang Produkter
Am Joer 1985, Datong Locomotive Works realiséiert datt elektresch Lokomotiven déi wichteg Entwécklungsrichtung vun der China Eisebunnslokomotive an der Rolling Stock Industrie an der Zukunft waren, an huet d'Produktiounslayout Iddi vun "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) an Datong Locomotive Works" virgestallt.
Shaoshan Type 3 elektresch Lokomotiv ass mäi Land zweet Generatioun 6-Achs Passagéier- a Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv adoptéiert Bréck-Typ Vollwellrektifikatioun a realiséiert Thyristorphase-kontrolléiert glat Spannungsreguléierung. D'Lokomotive adoptéiert Single-Phase AC 25kV 50Hz Spannungssystem an huet eng maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun 100km/h.
D'SS3B fix Heavy-Duty Elektrolokomotiv ass eng 12-Achslech Frachtelektromotive. Et besteet aus zwee identesch 6-Achslech Lokomotiven, déi mat engem Kuppler an enger Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Sektioune si mat elektresche System Héichspannungsverbinderen, Kontrollkabelen an Netzwierkschirm ausgestatt. Linn a Loft System Kontroll Kanäl. De ganze Gefier kann synchron aus all Cab kontrolléiert ginn. D'Lokomotiv adoptéiert Single-Phase Kraaftfrequenzsystem, Spannung 25kV, AC-DC Transmissioun, an déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun der Lokomotiv ass 100km / h.
Shaoshan 4 verbessert elektresch Lokomotiv ass eng 8-Achs Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv besteet aus zwee identesche Véierachse Lokomotiven, déi duerch eng Kuppler an eng Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Ateliere si mat Héichspannungsstecker fir den elektresche System ausgestatt, Reconnection Kontrollkabel a Loftbremssystem Kontrollkanälen. Dat ganzt Gefier kann synchron aus dem Chaufferkabine vun engem vun de Gefierer kontrolléiert ginn. Déi zwou Lokomotive kënnen och getrennt ginn an onofhängeg als Véierachs Lokomotiv benotzt ginn.