Gàidhlig na h-Alba
Tha an dà chuid gual agus gualain gnìomhaichte stèidhichte air sligean coconut air an toirt a-mach gu sònraichte tro phròiseas gnìomhachaidh smùid, a tha a’ toirt a-steach teasachadh gus char a thoirt gu buil. Tha am pròiseas cinneasachaidh a’ toirt a-steach pyrolysis, pròiseas superheating far a bheil an stuth amh, leithid sligean cnò-chnò no gual, air atharrachadh gu bhith na char. Tha seo air a leantainn le pròiseas fluidization ann an Reactor Leabaidh Fluidized (FBR), far a bheil an carbon air a ghnìomhachadh le smùid. Mar as trice tha an FBR air a dhèanamh suas de àth rothlach, timcheall air 20 meatair a dh’ fhaid agus 2.4 meatairean ann an trast-thomhas, anns a bheil an carbon air a ghnìomhachadh aig teòthachd nas àirde na 1000 ceum Celsius (1800 F).
Mion-fhiosrachadh toraidh
Tha am pròiseas toraidh a’ ceadachadh cuimseachadh air diofar sheòrsaichean, mheudan, agus feartan coileanaidh a’ charbon gnìomhaichte. Tha seo air a choileanadh tro stuthan amh a tha air an taghadh gu faiceallach, teòthachd gnìomhachaidh, ùine gnìomhachaidh, agus le bhith ag atharrachadh dùmhlachd nan gasaichean oxidation. Às deidh gnìomhachd smùid, faodar an gualain gnìomhaichte a sheòrsachadh a-steach do dhiofar mheudan granular a’ cleachdadh diofar mheudan mogal. A bharrachd air an sin, faodaidh cinneasachadh gualain gnìomhaichte fo-thoraidhean luachmhor leithid syngas agus bith-ola a ghineadh, a’ cur ri seasmhachd iomlan a’ phròiseis.
Faodar gualain gnìomhaichte stèidhichte air gual a thoirt a-mach an dà chuid ann an cruth granular agus pelletized a’ cleachdadh diofar dhòighean. Bidh gualain gràineach air a thoirt a-mach a’ cleachdadh diofar mheudan mogaill, fhad ‘s a tha gualain pelletized air a chruthachadh le bhith a’ cleachdadh innealan extruder. Tha am foirm pelletized gu sònraichte freagarrach airson tagraidhean làimhseachaidh adhair air sgàth na meudan nas motha aige, nach eil cho dualtach duslach a ghineadh aig sruthan èadhair àrd, ga dhèanamh na dheagh roghainn airson siostaman sìoltachaidh adhair.
A bharrachd air foirmean granular agus pelletized, faodar carbon gnìomhaichte stèidhichte air gual a dhèanamh cuideachd mar charbon cruinnichte. Anns a 'phròiseas seo, bidh diofar ghualan air an dèanamh mar phùdar (nas lugha na 40 micrometers) agus bidh iad a' dol tro phròiseas teann airson briquettes a dhèanamh. Tha an toradh deireannach an uairsin air a bhriseadh sìos chun mheud gràin-ghràin no pelletized a tha thu ag iarraidh, agus an uairsin tuilleadh giollachd agus gnìomhachd.
Tha cinneasachadh gualain gnìomhaichte stèidhichte air gual a’ toirt a-steach sreath de phròiseasan fo smachd faiceallach gus dèanamh cinnteach gun tèid na feartan agus an coileanadh a tha thu ag iarraidh a choileanadh. Tha sùbailteachd nan dòighean toraidh a’ ceadachadh fuasglaidhean sònraichte a chruthachadh gus coinneachadh ri feumalachdan sìoltachaidh sònraichte thar diofar ghnìomhachasan agus thagraidhean.
Bathar Co-cheangailte
Ann an 1985, thuig Datong Locomotive Works gur e locomotaibhean dealain an stiùireadh leasachaidh cudromach airson gnìomhachas locomotaibhean rèile Shìona agus stoc gluasadach san àm ri teachd, agus chuir iad air adhart am beachd cruth cinneasachaidh de “Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) agus Datong Locomotive Works”.
Is e locomotaibh dealain Shaoshan Type 3 an dàrna ginealach de locomotaibh luchd-siubhail is bathair 6-axle san dùthaich agam. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri ceartachadh làn-tonn seòrsa drochaid agus a’ toirt a-mach riaghladh bholtachd rèidh fo smachd ìre thyristor. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri siostam bholtaids AC 25kV 50Hz aon-ìre agus tha astar obrachaidh as àirde aige de 100km/h.
Tha an locomotaibh dealain trom-dhleastanas stèidhichte SS3B na locomotaibh dealain bathair 12-axle. Tha e air a dhèanamh suas de dhà locomotaibh co-ionann 6-axle ceangailte le coupler agus windshield. Tha an dà roinn air an uidheamachadh le luchd-ceangail àrd-bholtaid siostam dealain, càballan smachd, agus dìon lìonra. Uidheaman smachd loidhne agus siostam adhair. Faodar smachd a chumail air a’ chàr gu lèir gu sioncronaich bho chab sam bith. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri siostam tricead cumhachd aon-ìre, bholtadh 25kV, tar-chuir AC-DC, agus is e astar obrachaidh as àirde an locomotaibh 100km/h.
Tha locomotaibh dealain leasaichte Shaoshan 4 na locomotaibh bathair 8-axle. Tha an locomotaibh air a dhèanamh suas de dhà locomotaibh ceithir-aiseil co-ionann ceangailte le coupler agus windshield. Tha an dà bhùth-obrach uidheamaichte le luchd-ceangail bholtachd àrd airson an t-siostam dealain, càbaill smachd ath-cheangail agus ductan smachd siostam breic adhair. Faodar smachd a chumail air a’ chàr gu lèir gu sioncronach bho chab draibhear aon de na carbadan. Faodar an dà locomotaibh a sgaradh cuideachd agus an cleachdadh gu neo-eisimeileach mar locomotaibh ceithir-aiseil.