Esperanto
Prezentante nian 3.6L Radiatoron, dizajnitan por konservi vian motoron malvarmeta kaj funkcianta. Ĉi tiu radiatoro estas kongrua kun via veturilo, kaj optimuma forto kaj longviveco. Farita el daŭraj materialoj, ĉi tiu radiatoro estas konstruita por daŭri kaj elteni la malfacilaĵojn de ĉiutaga veturado. Ĝisdatigu vian motoran malvarmigan sistemon per nia altnivela radiatoro kaj ĝuu zorgan veturan sperton. Fidu nian Radiatoron por konservi vian motoron malvarmeta, eĉ sub la plej malfacilaj kondiĉoj.
Produktaj Detaloj
◆◆ Produkto Selling Point
Supera Aluminia Konstruo: Realigita el fortika sed malpeza aluminio, ĉi tiu radiatoro garantias superan varmodissipadon kaj longdaŭran rendimenton.
Kongruo Inter Diversaj Modeloj: Adaptita por kongrui perfekte kun 2007-2017 Kalibro, Avenger, Sebring, 200, kaj Cirrus-modeloj, ĉi tiu radiatoro certigas precizan taŭgecon kaj pintan rendimenton por via veturilo.
Efika Malvarmiga Dezajno: Kreita per altnivela inĝenierado, ĉi tiu radiatoro efike reguligas la temperaturon de via motoro, malhelpante trovarmiĝon kaj certigante optimuman rendimenton, eĉ dum postulemaj veturkondiĉoj.
Senforta Instalado: Kompleta kun ĉiuj necesaj aparataro kaj klaraj instrukcioj, instali ĉi tiun radiatoron estas senĝena. Anstataŭigu vian malnovan aŭ difektitan radiatoron senpene per ĉi tiu altkvalita anstataŭiga unuo.
Plibonigita Motoro-Efikeco: Efike malvarmigante vian motoron, ĉi tiu radiatoro helpas konservi idealan funkcian temperaturon, eble plibonigante fuelefikecon, reduktante eluziĝon kaj optimumigante ĝeneralan motoran rendimenton.
◆◆ Specifo
| Tajpu | Radiatoro |
| Vico-kalkulo | 1 |
| Koloro | Arĝenteca |
| Lokigo sur Veturilo | Fronto |
| Universala Taŭgeco | Ne |
| Materialo | Aluminio |
| Fabrikisto Partnumero | 2951 |
| Diametro de enirejo/elirejo | 1.38"/1.38" |
| Kernaj Dimensioj | 27,56"x16,46"x0,63" |
| Pakaj Dimensioj | 865x155x515mm (34.06"x6.1"x20.28") |
| Item Larĝo | 0.63" (Kerna dikeco) |
◆◆ Karakterizaĵoj
1. Perfekta radiatoro rekta anstataŭiga parto por aŭtomobila motora malvarmiga sistemo.
2. Radiatoro estas vere facile damaĝi dum transdono. Ni altgradigis pakaĵon (EPE-ŝaŭmo kaj kartono) por malhelpi damaĝojn de aluminiaj naĝiloj, plasta akvocisterno kaj konvenaj partoj. EPE-ŝaŭmo helpas ripari radiatorojn por redukti ŝanceliĝon.
3. Regule purigu vian radiatoron por malhelpi ŝtopadon, kiu povas malaltigi malvarmigan efikecon. Ne miksu malsamajn markojn de fridigaĵo. Antaŭ ol vi ekfunkciigas vian veturilon, bonvolu certigi, ke estas fridigaĵo en la radiatoro. Tre rekomendite kontroli aŭtomobilan malvarmigosistemon de la tuta veturilo antaŭ profesia instalado.
4. Plej altgradaj plastaj tankoj kun aluminia kerno - faritaj por rezisti ruston kaj eluziĝon.
5. Liko provita & Sigelado provita, daŭra kaj longdaŭra.
6. Rekta Bolt-sur Anstataŭaĵo kun Neniu Plia Tempo.
7. Kun plasta kovrilo por malhelpi polvon dum transdono.
8. Louvered kernaj naĝiloj pliigas akvofluon kaj akcelas varmotransigo por teni vian motoron funkcianta malvarmeta.
9. Aluminia kerno kaj daŭra plasta tanko malhelpas ruston kaj korodon samtempe limigante pezon kaj antaŭenigante longvivecon.
10. Pli larĝa tubo aŭ dimpled tubsurfaco pliigas kontaktan surfacon por pli efika malvarmigo.
11. Nia radiatoro taŭgas por normaj veturiloj, ne por modifitaj aŭtoj/veturiloj.
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.