galego
Presentamos o noso radiador de 3,6 litros, deseñado para manter o seu motor fresco e en marcha. Este radiador é compatible co seu vehículo, e unha forza e unha lonxevidade óptimas. Feito con materiais duradeiros, este radiador está construído para durar e soportar as tarefas da condución diaria. Actualiza o teu sistema de refrixeración do motor co noso radiador de primeira liña e goza dunha experiencia de condución preocupante. Confía no noso radiador para manter o teu motor en marcha, mesmo nas condicións máis difíciles.
Detalles do produto
◆◆ Produto Seling Punto
Construción de aluminio premium: Deseñado a partir de aluminio robusto pero lixeiro, este radiador garante unha disipación de calor superior e un rendemento duradeiro.
Compatibilidade entre varios modelos: este radiador, adaptado para adaptarse perfectamente aos modelos Calibre, Avenger, Sebring, 200 e Cirrus 2007-2017, garante un axuste preciso e un rendemento máximo para o seu vehículo.
Deseño de refrixeración eficiente: elaborado con enxeñería avanzada, este radiador regula eficazmente a temperatura do seu motor, evitando o sobrequecemento e garantindo un rendemento óptimo, mesmo en condicións de condución esixentes.
Instalación sen esforzo: completa con todo o hardware necesario e instrucións claras, a instalación deste radiador é sen problemas. Substitúe o seu radiador vello ou danado sen esforzo con esta unidade de substitución de alta calidade.
Rendemento mellorado do motor: ao arrefriar eficientemente o seu motor, este radiador axuda a manter unha temperatura de funcionamento ideal, mellorando potencialmente a eficiencia do combustible, reducindo o desgaste e optimizando o rendemento xeral do motor.
◆◆ Especificación
| Tipo | Radiador |
| Conta de filas | 1 |
| Cor | Prateado |
| Colocación no vehículo | Diante |
| Encaixe universal | Non |
| Material | Aluminio |
| Número de peza do fabricante | 2951 |
| Diámetro de entrada/saída | 1.38"/1.38" |
| Dimensións do núcleo | 27,56"x16,46"x0,63" |
| Dimensións do paquete | 865x155x515mm (34,06"x6,1"x20,28") |
| Ancho do elemento | 0,63" (espesor do núcleo) |
◆◆ Características
1. Parte de substitución directa do radiador perfecto para o sistema de refrixeración do motor do coche.
2. O radiador é moi fácil de danar durante a entrega. Melloramos os embalaxes (escuma EPE e cartón) para evitar que as aletas de aluminio, o depósito de auga de plástico e as pezas de conexión se danen. A escuma EPE axuda a arranxar os radiadores para reducir o tambaleo.
3. Limpe regularmente o radiador para evitar obstrucións que poidan diminuír a eficiencia de refrixeración. Non mesture diferentes marcas de refrixerantes. Antes de poñer en marcha o seu vehículo, asegúrese de que hai líquido de refrixeración no radiador. Moi recomendable comprobar o sistema de refrixeración do vehículo antes da instalación profesional.
4. Depósitos de plástico de maior calidade con núcleo de aluminio, feitos para soportar a ferruxe e o desgaste.
5. Proba de fugas e proba de selado, duradeiro e de longa duración.
6. Substitución directa de parafuso sen tempo adicional.
7. Con tapa de plástico para evitar o po durante a entrega.
8. As aletas do núcleo con persiana aumentan o fluxo de auga e aceleran a transferencia de calor para manter o motor en marcha.
9. Un núcleo de aluminio e un tanque de plástico duradeiro evitan a ferruxe e a corrosión ao tempo que limitan o peso e favorecen a lonxevidade.
10. O tubo máis ancho ou a superficie do tubo con coviñas aumenta a superficie de contacto para un arrefriamento máis eficiente.
11. O noso radiador é adecuado para vehículos estándar, non para coches/vehículos modificados.
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.