TB
ຂໍແນະນຳ 3.6L Radiator ຂອງພວກເຮົາ, ອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ເຢັນ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດ. radiator ນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, e perforce ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນ. ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານ, ລັງສີນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ອັບເກຣດລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຮົາ ແລະເພີດເພີນໄປກັບປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບກັງວົນໃຈ. ໄວ້ໃຈໃນ Radiator ຂອງພວກເຮົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກເຢັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
◆◆ ຜະລິດຕະພັນ Selling Pຢາຂີ້ເຜິ້ງ
ການກໍ່ສ້າງອະລູມິນຽມລະດັບພຣີມຽມ: ວິສະວະກໍາຈາກອາລູມິນຽມທີ່ເຂັ້ມແຂງແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, radiator ນີ້ຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນືອກວ່າແລະປະສິດທິພາບຍາວ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນທົ່ວຮຸ່ນຕ່າງໆ: ປັບແຕ່ງໃຫ້ພໍດີກັບຮູບແບບ 2007-2017 Calibre, Avenger, Sebring, 200 ແລະ Cirrus, ເຄື່ອງລັງສີນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ ແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການອອກແບບຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄື່ອງລັງສີນີ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ: ສໍາເລັດດ້ວຍຮາດແວທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ການຕິດຕັ້ງ radiator ນີ້ແມ່ນບໍ່ hassle. ປ່ຽນລັງສີທີ່ເກົ່າ ຫຼື ເສຍຫາຍຂອງທ່ານຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍໜ່ວຍທົດແທນຄຸນນະພາບສູງສຸດນີ້.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຢັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, radiator ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
◆◆ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ປະເພດ | ໝໍ້ນ້ຳ |
| ຈຳນວນແຖວ | 1 |
| ສີ | ສີເງິນ |
| ການຈັດວາງເທິງຍານພາຫະນະ | ດ້ານໜ້າ |
| Universal Fitment | ບໍ່ |
| ວັດສະດຸ | ອາລູມີນຽມ |
| ໝາຍເລກພາກສ່ວນຜູ້ຜະລິດ | 2951 |
| Inlet / Outlet ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 1.38"/1.38" |
| ຂະໜາດຫຼັກ | 27.56"x16.46"x0.63" |
| ຂະໜາດແພັກເກັດ | 865x155x515mm (34.06"x6.1"x20.28") |
| ຄວາມກວ້າງຂອງລາຍການ | 0.63" (ຄວາມຫນາຫຼັກ) |
◆◆ຄຸນສົມບັດ
1. ທີ່ສົມບູນແບບ radiator ໂດຍກົງປ່ຽນສ່ວນຫນຶ່ງສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.
2. Radiator ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງການຫຸ້ມຫໍ່ (EPE Foam ແລະ cardboard) ເພື່ອປ້ອງກັນການ fins ອະລູມິນຽມ, ຖັງນ້ໍາພາດສະຕິກແລະສ່ວນ fitting ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ EPE foam ຊ່ວຍແກ້ໄຂ radiators ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວ.
3. ເຮັດຄວາມສະອາດ radiator ຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນທີ່ອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນ. ຢ່າປະສົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຂຶ້ນລົດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີນໍ້າເຢັນຢູ່ໃນລັງສີ. ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ.
4. ຖັງຢາງພລາສຕິກຊັ້ນສູງທີ່ມີແກນອາລູມິນຽມ - ເຮັດເພື່ອທົນທານຕໍ່ rust ແລະສວມໃສ່.
5. Leak tested & sealing tested, ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ຍາວ.
6. ການທົດແທນ Bolt-on ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີເວລາເພີ່ມເຕີມ.
7. ດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ.
8. ຄີກົ້ງຫຼັກທີ່ມີຮູສຽບເພີ່ມການໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະເລັ່ງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກເຢັນ.
9. ແກນອາລູມິນຽມແລະຖັງພາດສະຕິກທົນທານປ້ອງກັນ rust ແລະ corrosion ໃນຂະນະທີ່ຍັງຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກແລະສົ່ງເສີມການມີອາຍຸຍືນ.
10. ທໍ່ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ຫຼືພື້ນຜິວຂອງທໍ່ທີ່ຈືດໆ ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເພື່ອຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
11. radiator ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດ / ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.