සිංහල
ඉහළ අයඩින් අගයක්, උසස් ප්රමිතියක් සහ ඉහළ අවශෝෂණ ධාරිතාවක් සහිත සක්රිය කාබන් භාවිතා කරන්න, සහ අභ්යන්තර හරයෙන් තත්ත්ව පාලනය සඳහා අවධාරනය කරන්න.
නිෂ්පාදන විස්තර
විස්තර
|
CTO සක්රිය කාබන් ජල පෙරහන |
|
|
අයඩින් (mg/g) |
900 |
|
ප්රමාණ |
අඟල් 10 |
|
අදාළ ජල උෂ්ණත්වය |
5-40℃ |
|
සේවා ජීවිතය |
මාස 4-8 |
|
විසුරුවා හැරීම (20℃) |
පෙර සේදීමකින් තොරව පෙරහන් පරීක්ෂා කිරීම. පැය 24ක් ජලයේ ගිල්වීමෙන් පසු දියවීම 30 mg/10"ට වඩා අඩු විය. |
|
අඛණ්ඩතා පරීක්ෂණ දත්තවල අවම බුබුලු ලක්ෂ්යය |
ජලයේ 0.1 μm: > 0.38 MPa |
|
|
ජලයේ 0.22 μm : > 0.32 MPa |
|
|
ජලයේ 0.45 μm: > 0.20 MPa |
|
සාමාන්ය ප්රවාහ අනුපාතය (ජලය, 20℃) |
0.1 um: 4 lpm/0.01MPa/10" |
|
|
0.22 um: 10 lpm/0.01MPa/10" |
|
|
0.45 um: 15 lpm/0.01MPa/10" |
විස්තර පින්තූර
අපි සක්රිය කාබන් කර්මාන්තශාලාවකි, සියලුම සක්රිය කාබන් ඉහළ ලෝඩීන් අගයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ.
අපේ කර්මාන්ත ශාලාව
අපේ උපකරණ
පැකේජය
ප්රදර්ශනය
 |
 |
 |
 |
ආශ්රිත නිෂ්පාදන
1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය.
Shaoshan Type 3 විදුලි එන්ජිම යනු මගේ රටේ දෙවන පරම්පරාවේ 6-axle මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය එන්ජිමයි. දුම්රිය එන්ජිම පාලම් ආකාරයේ සම්පූර්ණ තරංග නිවැරදි කිරීමක් භාවිතා කරන අතර තයිරිස්ටර අදියර-පාලිත සුමට වෝල්ටීයතා නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගනී. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර AC 25kV 50Hz වෝල්ටීයතා පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර උපරිම මෙහෙයුම් වේගය 100km/h වේ.
SS3B ස්ථාවර බර විදුලි දුම්රිය එන්ජිම යනු ඇක්සල් 12 භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විදුලි එන්ජිමකි. එය කප්ලර් සහ සුළං ආවරණ මගින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන 6-ඇක්සල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. කොටස් දෙක විදුලි පද්ධති අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, පාලන කේබල් සහ ජාල ආවරණ වලින් සමන්විත වේ. රේඛීය සහ වායු පද්ධති පාලන නාලිකා. මුළු වාහනයම ඕනෑම කැබ් රථයකින් සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර බල සංඛ්යාත පද්ධතිය, වෝල්ටීයතාව 25kV, AC-DC සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන අතර, එන්ජිමේ උපරිම ක්රියාකාරී වේගය 100km/h වේ.
Shaoshan 4 වැඩිදියුණු කරන ලද විදුලි එන්ජිමක් යනු ඇක්සල් 8ක භාණ්ඩ ප්රවාහන එන්ජිමකි. මෙම දුම්රිය එන්ජිම සමන්විත වන්නේ කප්ලර් එකකින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන අක්ෂ හතරේ දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින්. මෙම වැඩමුළු දෙක විදුලි පද්ධතිය සඳහා අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, නැවත සම්බන්ධ කිරීමේ පාලන කේබල් සහ වායු තිරිංග පද්ධති පාලන නාලිකා වලින් සමන්විත වේ. ඕනෑම වාහනයක රියදුරු කැබ් රථයෙන් සම්පූර්ණ වාහනයම සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. මෙම දුම්රිය එන්ජින් දෙක ද වෙන් කර ඇක්සල් හතරේ එන්ජිමක් ලෙස ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය.