แบบไทย
ใช้ถ่านกัมมันต์ที่มีค่าไอโอดีนสูง มีมาตรฐานสูง และมีความสามารถในการดูดซับสูง และยืนยันในการควบคุมคุณภาพจากแกนใน
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบาย
|
เครื่องกรองน้ำคาร์บอนกัมมันต์ CTO |
|
|
ไอโอดีน (มก./กรัม) |
900 |
|
ขนาด |
10 นิ้ว |
|
อุณหภูมิของน้ำที่ใช้งานได้ |
5-40 ℃ |
|
อายุการใช้งาน |
4-8 เดือน |
|
การละลาย (20 ℃) |
การทดสอบตัวกรองโดยไม่ต้องซักล่วงหน้า หลังจากแช่น้ำเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ปริมาณการละลายจะน้อยกว่า 30 มก./10" |
|
จุดฟองขั้นต่ำของข้อมูลการทดสอบความสมบูรณ์ |
0.1 μm: > 0.38 MPa ในน้ำ |
|
|
0.22 μm : > 0.32 MPa ในน้ำ |
|
|
0.45 μm: > 0.20 MPa ในน้ำ |
|
อัตราการไหลโดยทั่วไป (น้ำ 20°C) |
0.1 หนอ: 4 ลิตรต่อนาที/0.01MPa/10" |
|
|
0.22 หนอ: 10 ลิตรต่อนาที/0.01MPa/10" |
|
|
0.45 หนอ: 15 ลิตรต่อนาที/0.01MPa/10" |
รายละเอียดรูปภาพ
เราเป็นโรงงานถ่านกัมมันต์ ถ่านกัมมันต์ทั้งหมดคัดสรรจากค่าโลดีนสูง
โรงงานของเรา
อุปกรณ์ของเรา
บรรจุุภัณฑ์
นิทรรศการ
 |
 |
 |
 |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้