svenska
Adoptera aktivt kol med högt jodvärde, hög standard och hög adsorptionskapacitet, och insistera på kvalitetskontroll från den inre kärnan.
Produktinformation
Beskrivning
|
CTO Vattenfilter med aktivt kol |
|
|
Jod (mg/g) |
900 |
|
Storlekar |
10 tum |
|
Tillämplig vattentemperatur |
5-40 ℃ |
|
Serviceliv |
4-8 månader |
|
Upplösning（20℃） |
Testning av filtren utan förtvätt . Efter 24 timmars nedsänkning i vatten var upplösningen mindre än 30 mg/10" |
|
Minsta Bubble Point of Integrity Test Data |
0,1 μm: > 0,38 MPa i vatten |
|
|
0,22 μm : > 0,32 MPa i vatten |
|
|
0,45 μm: > 0,20 MPa i vatten |
|
Typisk flödeshastighet (vatten, 20℃) |
0,1 um: 4 lpm/0,01 MPa/10" |
|
|
0,22 um: 10 lpm/0,01 MPa/10" |
|
|
0,45 um: 15 lpm/0,01 MPa/10" |
Detaljer Bilder
vi är en fabrik för aktivt kol, allt aktivt kol är valt från högt lodinvärde.
Vår fabrik
Vår utrustning
Paket
Utställning
 |
 |
 |
 |
Relaterade produkter
1985 insåg Datong Locomotive Works att elektriska lok var den viktiga utvecklingsriktningen för Kinas järnvägslokomotiv och rullande materielindustri i framtiden, och lade fram idén om produktionslayout "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) och Datong Locomotive Works".
Shaoshans elektriska lokomotiv typ 3 är mitt lands andra generationens 6-axlade passagerar- och lastlok. Loket antar fullvågslikriktning av brotyp och realiserar tyristor fasstyrd jämn spänningsreglering. Loket använder enfas AC 25kV 50Hz spänningssystem och har en maximal driftshastighet på 100 km/h.
Det fasta, kraftiga elloket SS3B är ett 12-axligt fraktellok. Den består av två identiska 6-axliga lokomotiv förbundna med en koppling och en vindruta. De två sektionerna är utrustade med högspänningskontakter för elsystemet, styrkablar och nätverksskärmning. Lednings- och luftsystems styrkanaler. Hela fordonet kan styras synkront från vilken hytt som helst. Loket använder enfas strömfrekvenssystem, spänning 25kV, AC-DC-överföring, och lokets maximala driftshastighet är 100 km/h.
Shaoshan 4 förbättrade elektriska lokomotiv är ett 8-axligt godslok. Loket består av två identiska fyraxlade lok förbundna med en koppling och en vindruta. De två verkstäderna är utrustade med högspänningskontakter för elsystemet, återkopplingsledningar och styrkanaler för luftbromssystemet. Hela fordonet kan styras synkront från förarhytten på vilket som helst av fordonen. De två loken kan också separeras och användas fristående som ett fyraxligt lok.