Polski
Zastosuj węgiel aktywowany o wysokiej zawartości jodu, wysokim standardzie i dużej zdolności adsorpcji i nalegaj na kontrolę jakości od wewnętrznego rdzenia.
Szczegóły Produktu
Opis
|
Filtr wody z węglem aktywnym CTO |
|
|
Jod (mg/g) |
900 |
|
Rozmiary |
10 cali |
|
Obowiązująca temperatura wody |
5-40 ℃ |
|
Żywotność usługi |
4-8 miesięcy |
|
Rozpuszczenie (20 ℃) |
Testowanie filtrów bez wstępnego mycia. Po 24 godzinach zanurzenia w wodzie rozpuszczalność była mniejsza niż 30 mg/10" |
|
Minimalny punkt pęcherzyka danych z testu integralności |
0,1 μm: > 0,38 MPa w wodzie |
|
|
0,22 μm: > 0,32 MPa w wodzie |
|
|
0,45 μm: > 0,20 MPa w wodzie |
|
Typowe natężenie przepływu (woda, 20 ℃) |
0,1 um: 4 l/min/0,01 MPa/10" |
|
|
0,22 um: 10 l/min/0,01 MPa/10" |
|
|
0,45 um: 15 l/min/0,01 MPa/10" |
Szczegóły Obrazy
jesteśmy fabryką węgla aktywowanego, cały węgiel aktywowany jest wybierany z wysokiej wartości jodu.
Nasz zakład
Nasz sprzęt
Pakiet
Wystawa
 |
 |
 |
 |
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.