Nederlands
Zowel op steenkool als op kokosnootschalen gebaseerde actieve kool wordt voornamelijk geproduceerd via een stoomactivatieproces, waarbij verwarming plaatsvindt om houtskool te produceren. Het productieproces omvat pyrolyse, een oververhittingsproces waarbij de grondstof, zoals kokosnootschalen of steenkool, wordt omgezet in houtskool. Dit wordt gevolgd door een fluïdisatieproces in een Fluidized Bed Reactor (FBR), waarbij de koolstof met stoom wordt geactiveerd. De FBR bestaat doorgaans uit een draaitrommeloven van ongeveer 20 meter lang en 2,4 meter in diameter, waarin de koolstof wordt geactiveerd bij temperaturen boven de 1000 graden Celsius (1800 F).
Productdetails
Het productieproces maakt het mogelijk verschillende soorten, maten en prestatiekenmerken van de actieve kool te targeten. Dit wordt bereikt door zorgvuldig geselecteerde grondstoffen, activeringstemperatuur, activeringstijd en door de concentratie van de oxidatiegassen te variëren. Na stoomactivering kan de actieve kool worden gesorteerd in verschillende korrelgroottes met verschillende maaswijdten. Bovendien kan de productie van actieve kool waardevolle bijproducten genereren, zoals syngas en bio-olie, wat bijdraagt aan de algehele duurzaamheid van het proces.
Op steenkool gebaseerde actieve kool kan op verschillende manieren zowel in korrelvorm als in pelletvorm worden geproduceerd. Korrelige koolstof wordt geproduceerd met behulp van verschillende maaswijdten, terwijl gepelletiseerde koolstof wordt gevormd met behulp van extrudermachines. De gepelletiseerde vorm is bijzonder geschikt voor luchtbehandelingstoepassingen vanwege de grotere afmetingen, die minder gevoelig zijn voor het genereren van stof bij hoge luchtstromen, waardoor het een ideale keuze is voor luchtfiltratiesystemen.
Naast korrel- en pelletvormen kan actieve kool op steenkoolbasis ook worden vervaardigd als geagglomereerde koolstof. In dit proces worden verschillende kolen geproduceerd als poeder (minder dan 40 micrometer) en ondergaan een persproces om briketten te produceren. Het eindproduct wordt vervolgens afgebroken tot de gewenste granulaire of gepelletiseerde deeltjesgrootte, gevolgd door verdere verwerking en activering.
De productie van actieve kool op steenkoolbasis omvat een reeks zorgvuldig gecontroleerde processen om ervoor te zorgen dat de gewenste kenmerken en prestaties worden bereikt. De veelzijdigheid van de productiemethoden maakt het mogelijk om op maat gemaakte oplossingen te creëren om te voldoen aan specifieke filtratiebehoeften in verschillende industrieën en toepassingen.
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.