Кыргызча
Продукт чоо-жайы
сатуу пункту
304 Дат баспас болоттон жасалган тилке укмуштуудай коррозияга туруктуулугун көрсөтүп, аны нымдуу чөйрөгө жана күчтүү химиялык коррозияга дуушар болгон колдонмолорго ылайыктуу кылат.
Жылмакай бети бар жогорку сапаттагы материалдан жасалган 304 Дат баспас болоттон жасалган тилке тамак-аш кайра иштетүүчү жабдууларды, химиялык идиштерди жана медициналык аспаптарды өндүрүүдө кеңири колдонулат.
Анын жогорку температурадагы кычкылданууга туруктуулугу аны жылуулук алмаштыргычтар, буу казандары жана суу жылыткычтары сыяктуу колдонмолорго ылайыктуу, талап кылынган жогорку температуралуу чөйрөлөр үчүн идеалдуу тандоо кылат.
304 Дат баспас болоттон жасалган тилке оңой иштетилүүчү жана ширетүүчү, татаал компоненттерди жасоону жеңилдетет жана ийкемдүү өндүрүш чечимдерин сунуштайт.
Структуралык инженерияда 304 Дат баспас болоттон жасалган тилке курулуш жана көпүрө долбоорлорунда кеңири колдонулат,
Продукт чоо-жайы
| Сиз тандоо үчүн 3 түрдүү Диаметри: 18мм/19мм/20мм. Узундугу: 500мм. |
| 304 дат баспас болоттон жасалган таяк, Жогорку катуулук, күчтүү дат жана коррозияга туруктуу, бышык жана durable.The бетин жылтыратуу, жылмакай, калыптандыруу үчүн жеңил, эч кандай жаракалар пайда болгон. |
| Кесүү оңой, Gear шахтасында, мотор валында, кыска таяныч валында, вал чөнтөк моделинде, миниатюралык окто, учак моделинде, кеме моделинде, модель унааларда кеңири колдонулат. |
| 304 дат баспас эритмесинде абдан популярдуу болуп саналат, жогорку температура жагдайларда өз касиеттерин сактап калат. |
| Көк өндүрүүдө, тактык машиналарда, аппараттык бөлүктөрдө, механикалык бөлүктөрдө, аппараттык буюмдарды өндүрүүдө колдонулат. |
ПРОДУКЦИЯ ЖӨНҮНДӨ МААЛЫМАТ
| ●Продукциянын аталышы: 304 дат баспас болоттон жасалган тилке |
| материал: дат баспас болоттон жасалган |
| Түсү: күмүш тон |
| Тыгыздыгы: 7,93 г/см³ |
| Диаметри: 18мм/19мм/20мм |
| Узундугу: 500мм |
| касиеттери: аба ырайына туруктуу, кислотага туруктуу, магниттик эмес, жакшы ширетүүчү |
| Өзгөчөлүгү: Бети жылмакай, формага оңой, жаракалар пайда болбойт |
| Колдонулган: электрондук жабдуулар, көк өндүрүш, тактык машиналар, аппараттык бөлүктөр, механикалык бөлүктөр, штамптоо бөлүктөрүн, аппараттык өндүрүш. |
| ●Пакет төмөнкүлөрдү камтыйт: |
| 1 × Дат баспас болоттон жасалган тегерек катуу таяк |
| ●Эскертүү: |
| 1.Сүрөт жана ар кандай экрандардын жарыгы сүрөттөгү долбоордун түсүн чыныгы долбоордон бир аз башкачараак кылышы мүмкүн. |
| 2.Кол менен өлчөө үчүн, Сураныч, өлчөө каталарына жол бериңиз /- 0,2 дюйм. |
| 3.The продукт нормалдуу болуп саналат, ташуу учурунда бир аз чийилген болушу мүмкүн. |
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.