Nederlands
Productdetails
verkooppunt
304 roestvrijstalen staaf vertoont een uitstekende corrosieweerstand, waardoor het geschikt is voor vochtige omgevingen en toepassingen met sterke chemische corrosie.
De 304 roestvrijstalen staaf is gemaakt van hoogwaardig materiaal met een glad oppervlak en wordt veelvuldig gebruikt bij de productie van voedselverwerkingsapparatuur, chemische containers en medische instrumenten.
De oxidatieweerstand bij hoge temperaturen maakt het een ideale keuze voor veeleisende omgevingen met hoge temperaturen, geschikt voor toepassingen zoals warmtewisselaars, boilers en waterverwarmers.
304 roestvrijstalen staaf is gemakkelijk bewerkbaar en lasbaar, vergemakkelijkt de fabricage van complexe componenten en biedt flexibele productieoplossingen.
In de bouwtechniek wordt de 304 roestvrijstalen staaf veel gebruikt in bouw- en brugprojecten,
Productdetails
| 3 verschillende diameters waaruit u kunt kiezen: 18 mm/19 mm/20 mm. Lengte: 500 mm. |
| 304 roestvrijstalen staaf, hoge hardheid, sterk roest- en corrosiebestendig, stevig en duurzaam. Het oppervlak polijsten, glad, gemakkelijk te vormen, geen scheuren gevormd. |
| Gemakkelijk te snijden, veel gebruikt in tandwielas, motoras, korte steunas, aszakmodel, miniatuuras, modelvliegtuig, modelschip, modelauto's. |
| 304 is het populairst in roestvrije legering en behoudt zijn eigenschappen bij hoge temperaturen. |
| Gebruikt in matrijzenbouw, precisiemachines, hardwareonderdelen, mechanische onderdelen, hardwareproductie. |
PRODUCTINFORMATIE
| ●Productnaam: 304 roestvrijstalen staaf |
| Materiaal: roestvrij staal |
| Kleur: zilverkleur |
| Dichtheid: 7,93 g/cm³ |
| Diameter: 18 mm/19 mm/20 mm |
| Lengte: 500 mm |
| Eigenschappen: weerbestendig, zuurbestendig, niet-magnetisch, goede lasbaarheid |
| Kenmerken: Het oppervlak is glad, gemakkelijk te vormen en er ontstaan geen scheuren |
| Gebruikt: elektronische apparatuur, matrijzenbouw, precisiemachines, hardwareonderdelen, mechanische onderdelen, stempelonderdelen, hardwareproductie. |
| ●Pakket omvat: |
| 1 × roestvrijstalen ronde massieve staaf |
| ●Opmerking: |
| 1. Door het licht van de fotografie en verschillende schermen kan de kleur van het project op de afbeelding enigszins afwijken van het echte project. |
| 2. Vanwege de handmatige meting kunnen er meetfouten van +/- 0,2 inch optreden. |
| 3. Het product kan tijdens het transport lichte krassen vertonen, wat normaal is. |
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.