shqiptare
detajet e produktit
pika e shitjes
Shufra prej çeliku inox 304 shfaq rezistencë të jashtëzakonshme ndaj korrozionit, duke e bërë atë të përshtatshme për mjedise me lagështi dhe aplikime me korrozion të fortë kimik.
E krijuar nga materiali me cilësi të lartë me një sipërfaqe të lëmuar, shufra prej çeliku inox 304 gjen përdorim të gjerë në prodhimin e pajisjeve të përpunimit të ushqimit, kontejnerëve kimikë dhe instrumenteve mjekësore.
Rezistenca e tij ndaj oksidimit në temperaturë të lartë e bën atë një zgjedhje ideale për mjedise me temperaturë të lartë, të përshtatshme për aplikime të tilla si shkëmbyesit e nxehtësisë, kaldaja dhe ngrohësit e ujit.
Shufra prej çeliku inox 304 është lehtësisht e përpunueshme dhe e saldueshme, duke lehtësuar fabrikimin e komponentëve komplekse dhe duke ofruar zgjidhje fleksibël të prodhimit.
Në inxhinierinë strukturore, shufra prej çeliku inox 304 përdoret gjerësisht në projektet e ndërtimit dhe urave,
detajet e produktit
| 3 diametër të ndryshëm për të zgjedhur: 18mm/19mm/20mm. Gjatësia: 500 mm. |
| Shufra çeliku inox 304, Fortësi e lartë, e fortë rezistente ndaj ndryshkut dhe korrozionit, e fortë dhe e qëndrueshme. Lustrim i sipërfaqes, i lëmuar, i lehtë për t'u formësuar, nuk krijohen çarje. |
| Lehtë për t'u prerë, përdoret gjerësisht në boshtin e ingranazheve, boshtin motorik, boshtin e shkurtër mbështetës, modelin e xhepit të boshtit, boshtin miniaturë, aeroplanin e modelit, anijen model, makinat model. |
| 304 është më i popullarizuari në aliazh inox, ruan vetitë e tij në situata të temperaturës së lartë. |
| Përdoret në prodhimin e mykut, makineritë precize, pjesët e harduerit, pjesët mekanike, prodhimin e pajisjeve. |
INFORMACION PËR PRODUKTIN
| ●Emri i produktit: shufër çeliku inox 304 |
| materiali: çelik inox |
| Ngjyra: ton argjendi |
| Dendësia: 7,93 g/cm³ |
| Diametri: 18mm/19mm/20mm |
| Gjatësia: 500 mm |
| Karakteristikat: rezistent ndaj motit, rezistent ndaj acidit, jo magnetik, saldim i mirë |
| Veçori: Sipërfaqja është e lëmuar, e lehtë për t'u formësuar, nuk ka të çara |
| Përdoren: pajisje elektronike, prodhim myku, makineri precize, pjesë harduerike, pjesë mekanike, pjesë stampimi, prodhim harduerësh. |
| ●Paketa përfshin: |
| 1 × Shufra e ngurtë e rrumbullakët prej çeliku inox |
| ●Shënim: |
| 1.Drita e fotografisë dhe ekranet e ndryshme mund ta bëjnë ngjyrën e projektit në foto paksa të ndryshme nga projekti real. |
| 2. Për shkak të matjes manuale, Ju lutemi lejoni gabimet e matjes /- 0.2 inç. |
| 3. Produkti mund të ketë gërvishtje të lehta gjatë transportit, gjë që është normale. |
Produkte të ngjashme
Në 1985, Datong Locomotive Works kuptoi se lokomotivat elektrike ishin drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së lokomotivave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse të Kinës në të ardhmen, dhe paraqiti idenë e paraqitjes së prodhimit të "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) dhe Datong Locomotive Works".
Lokomotiva elektrike Shaoshan Type 3 është lokomotiva e pasagjerëve dhe ngarkesave të gjeneratës së dytë të vendit tim me 6 boshte. Lokomotiva miraton korrigjimin me valë të plotë të tipit urë dhe realizon rregullimin e qetë të tensionit të kontrolluar nga faza e tiristorit. Lokomotiva miraton sistemin njëfazor të tensionit AC 25kV 50Hz dhe ka një shpejtësi maksimale operimi prej 100km/h.
Lokomotiva elektrike fikse e rëndë SS3B është një lokomotivë elektrike mallrash me 12 boshte. Ai përbëhet nga dy lokomotiva identike me 6 boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Të dy seksionet janë të pajisura me lidhës të tensionit të lartë të sistemit elektrik, kabllo kontrolli dhe mbrojtje rrjeti. Kanalet e kontrollit të linjës dhe sistemit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga çdo kabinë. Lokomotiva miraton sistemin e frekuencës së energjisë njëfazore, tensionin 25 kV, transmetimin AC-DC dhe shpejtësia maksimale e funksionimit të lokomotivës është 100 km/h.
Lokomotiva elektrike e përmirësuar Shaoshan 4 është një lokomotivë mallrash me 8 boshte. Lokomotiva përbëhet nga dy lokomotiva identike me katër boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Dy punishtet janë të pajisura me lidhëse të tensionit të lartë për sistemin elektrik, kabllot e kontrollit të rilidhjes dhe kanalet e kontrollit të sistemit të frenimit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga kabina e shoferit të cilitdo prej automjeteve. Dy lokomotivat gjithashtu mund të ndahen dhe të përdoren në mënyrë të pavarur si një lokomotivë me katër boshte.