Română
Detalii produs
punct de vanzare
Bara din oțel inoxidabil 304 prezintă o rezistență remarcabilă la coroziune, ceea ce o face potrivită pentru medii umede și aplicații cu coroziune chimică puternică.
Fabricat din material de înaltă calitate, cu o suprafață netedă, bara din oțel inoxidabil 304 găsește o utilizare extinsă în fabricarea de echipamente de procesare a alimentelor, recipiente chimice și instrumente medicale.
Rezistența sa la oxidare la temperatură înaltă îl face o alegere ideală pentru medii solicitante cu temperatură înaltă, potrivită pentru aplicații precum schimbătoare de căldură, cazane și încălzitoare de apă.
Bara din oțel inoxidabil 304 este ușor prelucrabilă și sudabilă, facilitând fabricarea componentelor complexe și oferind soluții flexibile de fabricație.
În inginerie structurală, bara din oțel inoxidabil 304 este utilizată pe scară largă în proiecte de construcții și poduri,
Detalii produs
| 3 diametre diferite pentru a alege: 18mm/19mm/20mm. Lungime: 500 mm. |
| Tijă din oțel inoxidabil 304, duritate ridicată, rezistentă la rugină și la coroziune, robustă și durabilă. Lustruirea suprafeței, netedă, ușor de modelat, fără fisuri. |
| Ușor de tăiat, utilizat pe scară largă în arborele angrenajului, arborele motorului, arborele suport scurt, modelul de buzunar pentru arbore, axa miniaturală, modelul de avion, modelul de navă, modelul de mașini. |
| 304 este cel mai popular din aliaj inoxidabil, își păstrează proprietățile în situații de temperatură ridicată. |
| Folosit în fabricarea matriței, mașini de precizie, piese hardware, piese mecanice, fabricare hardware. |
INFORMAȚII DESPRE PRODUS
| ●Nume produs: bară din oțel inoxidabil 304 |
| material: otel inoxidabil |
| Culoare: ton argintiu |
| Densitate: 7,93 g/cm³ |
| Diametru: 18mm/19mm/20mm |
| Lungime: 500 mm |
| Proprietăți: rezistent la intemperii, rezistent la acizi, nemagnetic, sudabilitate bună |
| Caracteristică: Suprafața este netedă, ușor de modelat, nu se formează fisuri |
| Folosit: echipamente electronice, fabricarea matrițelor, mașini de precizie, piese de feronerie, piese mecanice, piese de ștanțare, producție de hardware. |
| ●Pachetul include: |
| 1 × Tijă solidă rotundă din oțel inoxidabil |
| ●Notă: |
| 1. Lumina fotografiei și diferitele ecrane pot face ca culoarea proiectului din imagine să fie ușor diferită de proiectul real. |
| 2. Datorită măsurării manuale, vă rugăm să permiteți erori de măsurare /- 0,2 inchi. |
| 3.Produsul poate avea ușoare zgârieturi în timpul transportului, ceea ce este normal. |
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.