galego
Detalles do produto
punto de venda
A barra de aceiro inoxidable 304 presenta unha excelente resistencia á corrosión, polo que é adecuada para ambientes húmidos e aplicacións con forte corrosión química.
Elaborada con material de alta calidade cunha superficie lisa, a barra de aceiro inoxidable 304 atopa un uso extensivo na fabricación de equipos de procesamento de alimentos, envases químicos e instrumentos médicos.
A súa resistencia á oxidación a altas temperaturas convérteo nunha opción ideal para ambientes esixentes de alta temperatura, axeitado para aplicacións como intercambiadores de calor, caldeiras e quentadores de auga.
A barra de aceiro inoxidable 304 é facilmente mecanizable e soldable, facilitando a fabricación de compoñentes complexos e ofrecendo solucións de fabricación flexibles.
En enxeñaría estrutural, a barra de aceiro inoxidable 304 úsase amplamente en proxectos de construción e pontes,
Detalles do produto
| 3 diámetros diferentes para escoller: 18 mm/19 mm/20 mm. Lonxitude: 500 mm. |
| Vara de aceiro inoxidable 304, alta dureza, forte resistente á ferruxe e á corrosión, resistente e duradeiro. O pulido da superficie, suave, fácil de moldear, sen fendas. |
| Fácil de cortar, moi utilizado en eixe de engrenaxe, eixe do motor, eixe de apoio curto, modelo de peto do eixe, eixe en miniatura, modelo de avión, modelo de barco, modelo de coches. |
| 304 é o máis popular en aliaxe inoxidable, conserva as súas propiedades en situacións de alta temperatura. |
| Usado na fabricación de moldes, maquinaria de precisión, pezas de hardware, pezas mecánicas, fabricación de hardware. |
INFORMACIÓN DO PRODUTO
| ● Nome do produto: barra de aceiro inoxidable 304 |
| material: aceiro inoxidable |
| Cor: ton prateado |
| Densidade: 7,93 g/cm³ |
| Diámetro: 18 mm/19 mm/20 mm |
| Lonxitude: 500 mm |
| Propiedades: resistente á intemperie, resistente ao ácido, non magnético, boa soldabilidade |
| Característica: a superficie é lisa, fácil de moldear, non se forman fendas |
| Usado: equipos electrónicos, fabricación de moldes, maquinaria de precisión, pezas de hardware, pezas mecánicas, pezas de estampación, fabricación de hardware. |
| ●O paquete inclúe: |
| 1 × varilla sólida redonda de aceiro inoxidable |
| ●Nota: |
| 1.A luz da fotografía e as diferentes pantallas poden facer que a cor do proxecto na imaxe sexa lixeiramente diferente do proxecto real. |
| 2.Debido á medición manual, permita erros de medición /- 0,2 polgadas. |
| 3.O produto pode ter lixeiros arañazos durante o transporte, o que é normal. |
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.