Melayu
Mengamalkan karbon teraktif dengan nilai iodin yang tinggi, standard tinggi dan kapasiti penjerapan yang tinggi, dan menegaskan kawalan kualiti dari teras dalam.
Maklumat produk
Penerangan
|
Penapis Air Karbon Teraktif CTO |
|
|
Iodin（mg/g） |
900 |
|
Saiz |
10 inci |
|
Suhu air yang berkenaan |
5-40 ℃ |
|
Hayat Perkhidmatan |
4-8 bulan |
|
Pembubaran（20℃） |
Menguji Penapis tanpa pra-basuh . Selepas 24 jam rendaman dalam air, pelarutan adalah kurang daripada 30 mg/10" |
|
Titik Buih Minimum Data Ujian Integriti |
0.1 μm: > 0.38 MPa dalam Air |
|
|
0.22 μm : > 0.32 MPa dalam Air |
|
|
0.45 μm: > 0.20 MPa dalam Air |
|
Kadar aliran biasa (Air, 20℃) |
0.1 um: 4 lpm/0.01MPa/10" |
|
|
0.22 um: 10 lpm/0.01MPa/10" |
|
|
0.45 um: 15 lpm/0.01MPa/10" |
Imej Butiran
kami adalah kilang karbon teraktif, semua karbon teraktif dipilih daripada nilai lodin yang tinggi.
Kilang Kami
peralatan kami
Pakej
Pameran
 |
 |
 |
 |
Produk Berkaitan
Pada tahun 1985, Datong Lokomotif Works menyedari bahawa lokomotif elektrik merupakan hala tuju pembangunan penting lokomotif kereta api China dan industri rolling stock pada masa hadapan, dan mengemukakan idea susun atur pengeluaran "Nanzhu (Kerja Lokomotif Elektrik Zhuzhou) dan Kerja Lokomotif Datong".
Lokomotif elektrik Shaoshan Type 3 ialah lokomotif penumpang 6 gandar dan kargo generasi kedua negara saya. Lokomotif ini menggunakan pembetulan gelombang penuh jenis jambatan dan merealisasikan peraturan voltan licin yang dikawal fasa thyristor. Lokomotif ini menggunakan sistem voltan AC 25kV 50Hz fasa tunggal dan mempunyai kelajuan operasi maksimum 100km/j.
Lokomotif elektrik tugas berat tetap SS3B ialah lokomotif elektrik muatan 12 gandar. Ia terdiri daripada dua lokomotif 6 gandar yang sama yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bahagian ini dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi sistem elektrik, kabel kawalan, dan perisai rangkaian. Saluran kawalan sistem talian dan udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari mana-mana teksi. Lokomotif ini menggunakan sistem frekuensi kuasa satu fasa, voltan 25kV, penghantaran AC-DC, dan kelajuan operasi maksimum lokomotif ialah 100km/j.
Lokomotif elektrik Shaoshan 4 yang dipertingkatkan ialah lokomotif kargo 8 gandar. Lokomotif ini terdiri daripada dua lokomotif empat gandar yang serupa yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bengkel itu dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi untuk sistem elektrik, kabel kawalan penyambungan semula dan saluran kawalan sistem brek udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari teksi pemandu mana-mana satu kenderaan. Kedua-dua lokomotif itu juga boleh dipisahkan dan digunakan secara bebas sebagai lokomotif empat gandar.