TB
Eurocarb ຫຼັກຊັບຫຼາກຫຼາຍຂອງຖ່ານຫີນທີ່ອີງໃສ່ການ Activated Carbons. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ພິສູດໄດ້ວ່າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສື່ມວນຊົນການກັ່ນຕອງລວມທັງນ້ໍາແລະການປິ່ນປົວທາງອາກາດ.
ສໍາລັບການບໍາບັດນ້ໍາພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຄາບອນປະຊຸມ EN12915 ໃນຂະຫນາດຕ່າງໆສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການປິ່ນປົວນ້ໍາເທດສະບານ, ສະລອຍນ້ໍາ, ການບໍາບັດນ້ໍາເສຍຫຼືການປຸງແຕ່ງນ້ໍາອຸດສາຫະກໍາ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນ ລາຍລະອຽດ
ຖ່ານຫີນ Activated Carbons ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາການປິ່ນປົວທາງອາກາດເປັນວິທີການທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄວບຄຸມກິ່ນຫຼືການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນສະເພາະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ຖ່ານຫີນເມັດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນຍ່ອຍສໍາລັບຊັ້ນຮຽນທີ impregnated ຫຼາຍໆຊະນິດເພື່ອນໍາໃຊ້ຕໍ່ກັບສານທີ່ທ້າທາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍພື້ນຖານຄາບອນດຽວ.
ພວກເຮົາສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນການຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຄັ່ງຄັດ (ຕາມການທົດສອບໂດຍຫ້ອງທົດລອງຂອງອັງກິດຂອງພວກເຮົາ) ກັບລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● ຂະໜາດອະນຸພາກ (ຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍ ASTM, BS, JIS ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ)
● ການແຜ່ກະຈາຍຂອງອະນຸພາກ (ໃນທົ່ວຕາຫນ່າງ)
● ການເຄື່ອນໄຫວ (ຕາມການວັດແທກໂດຍດັດຊະນີ CTC, Butane ຫຼື Iodine)
● ຄວາມຫນາແຫນ້ນ
● ຄວາມແຂງ
● ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ
● ລະດັບຄວາມບໍ່ສະອາດ (ຄວບຄຸມຜ່ານຂະບວນການຊັກແບບມາດຕະຖານ ແລະ ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍອັນ)
● ເນື້ອໃນຂີ້ຝຸ່ນ
ແຜ່ນສະເພາະສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍແມ່ນມີຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງຂໍ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.