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Eurocarb stocke une large gamme de charbons actifs à base de charbon. Ces produits s'avèrent généralement économiques et efficaces dans une variété d'applications de médias filtrants, notamment le traitement de l'eau et de l'air.
Pour le traitement de l'eau, nous pouvons fournir des charbons conformes à la norme EN12915 dans différentes tailles pour une utilisation dans le traitement des eaux municipales, les piscines, le traitement des eaux usées ou le traitement des eaux industrielles.
détails du produit
PRODUIT DÉTAILS
Les charbons actifs au charbon sont largement utilisés dans l’industrie du traitement de l’air comme méthode rentable pour contrôler les odeurs ou éliminer des contaminants spécifiques.
De plus, les charbons actifs de charbon granulaires servent de substrat pour une variété de qualités imprégnées à utiliser contre les substances problématiques qui ne sont pas efficacement éliminées par le charbon de base seul.
Nous sommes en mesure de nous approvisionner en matériaux de haute qualité en accordant une attention stricte (telle que testée par nos laboratoires britanniques) aux caractéristiques suivantes :
● Taille des particules (telle que spécifiée par ASTM, BS, JIS et bien d'autres)
● Distribution des particules (à travers les maillages)
● Activité (telle que mesurée par l'indice CTC, butane ou iode)
● Densité
● Dureté
● Teneur en cendres
● Niveau d'impuretés (contrôlé par un certain nombre de processus de lavage standards et exclusifs)
● Teneur en poussière
Des fiches techniques pour une large gamme de produits sont disponibles sur demande.
Produits connexes
En 1985, Datong Locomotive Works a réalisé que les locomotives électriques constituaient l'orientation de développement importante de l'industrie chinoise des locomotives ferroviaires et du matériel roulant à l'avenir, et a présenté l'idée de schéma de production de « Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) et Datong Locomotive Works ».
La locomotive électrique Shaoshan Type 3 est la locomotive chinoise pour passagers et marchandises à 6 essieux de deuxième génération. La locomotive adopte un redressement pleine onde de type pont et réalise une régulation de tension douce à commande de phase par thyristor. La locomotive adopte un système de tension monophasé AC 25 kV 50 Hz et a une vitesse de fonctionnement maximale de 100 km/h.
La locomotive électrique fixe pour poids lourds SS3B est une locomotive électrique de fret à 12 essieux. Il se compose de deux locomotives identiques à 6 essieux reliées par une attelage et un pare-brise. Les deux sections sont équipées de connecteurs haute tension pour le système électrique, de câbles de commande et d'un blindage réseau. Conduits de contrôle des conduites et des systèmes d’air. L'ensemble du véhicule peut être contrôlé de manière synchrone depuis n'importe quelle cabine. La locomotive adopte un système de fréquence électrique monophasé, une tension de 25 kV, une transmission AC-DC et la vitesse de fonctionnement maximale de la locomotive est de 100 km/h.
La locomotive électrique améliorée Shaoshan 4 est une locomotive de fret à 8 essieux. La locomotive se compose de deux locomotives identiques à quatre essieux reliées par un attelage et un pare-brise. Les deux ateliers sont équipés de connecteurs haute tension pour le système électrique, de câbles de commande de reconnexion et de gaines de commande du système de freinage pneumatique. L'ensemble du véhicule peut être contrôlé de manière synchrone depuis la cabine du conducteur de n'importe lequel des véhicules. Les deux locomotives peuvent également être séparées et utilisées indépendamment comme locomotive à quatre essieux.