Suomalainen
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
tuotteen yksityiskohdat
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works". Lokakuussa 1989 rautateiden ministeriö hyväksyi virallisesti Datong Locomotive Worksin suunnitelman siirtyä käyttämään sähkövetureita. 15. syyskuuta 1990 ensimmäinen Shaoshan 3 -sähköveturi, jonka Datong Locomotive Works oli tuottanut, valmistui Zhuzhou Worksin piirustusten mukaisesti. Vuonna 1992 ensimmäinen Datong Locomotive Worksin kehittämä Shaoshan 7 -sähköveturi läpäisi hyväksymistestin. Myöhemmin kehitettiin peräkkäin 25 tonnin akselipainoinen Shaoshan 7B raskaan tavaraliikenteen sähköveturi ja Shaoshan 7C ja Shaoshan 7D nopeutettuja matkustaja-sähkövetureita, mikä teki Shaoshan 7 -sähköveturista sarjoitetun. Shaoshan 7C, Shaoshan 7D ja Shaoshan 7E vetureista on peräkkäin tullut Kiinan rautatien kolmannen, neljännen ja viidennen nopeuden lisäyksen tärkeimmät veturit. Kesäkuussa 1999 Datong Locomotive Works lopetti dieselvetureiden tuotannon ja siitä tuli ammattimainen tehdas, joka valmistaa vain sähkövetureita.
Liittyvät tuotteet
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
Shaoshan 4 paranneltu sähköveturi on 8-akselinen tavaraveturi. Veturi koostuu kahdesta identtisestä neliakselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Kaksi konepajaa on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, takaisinkytkentäkaapeleilla ja ilmajarrujärjestelmän ohjauskanavilla. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti minkä tahansa ajoneuvon ohjaamosta. Molemmat veturit voidaan myös erottaa toisistaan ja käyttää itsenäisesti neliakselisena veturina.