Cymraeg
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Manylion Cynnyrch
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works". Ym mis Hydref, 1989, cymeradwyodd y Weinyddiaeth Rheilffyrdd gynllun Datong Locomotive Works yn swyddogol i newid i locomotifau trydan. Ar 15 Medi, 1990, cwblhawyd y treial locomotif trydan Shaoshan 3 cyntaf a gynhyrchwyd gan Datong Locomotive Works yn ôl lluniadau Zhuzhou Works. Ym 1992, pasiodd y locomotif trydan Shaoshan 7 cyntaf a ddatblygwyd gan Datong Locomotive Works y prawf derbyn. Yn dilyn hynny, datblygwyd yn olynol y llwyth echel 25 tunnell Shaoshan 7B locomotif trydan cludo nwyddau trwm Shaoshan 7C a Shaoshan 7D i deithwyr cyflymu, a wnaeth y locomotif trydan Shaoshan 7 yn gyfresol. Mae locomotifau Shaoshan 7C, Shaoshan 7D a Shaoshan 7E yn olynol wedi dod yn brif locomotifau ar gyfer trydydd, pedwerydd a phumed cynnydd cyflymder Rheilffordd Tsieina. Ym mis Mehefin, 1999, rhoddodd Datong Locomotive Works y gorau i gynhyrchu locomotifau disel, a daeth yn ffatri broffesiynol sy'n cynhyrchu locomotifau trydan yn unig.
Cynhyrchion Cysylltiedig
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Locomotif trydan Math 3 Shaoshan yw locomotif teithwyr a chargo ail genhedlaeth 6-echel fy ngwlad. Mae'r locomotif yn mabwysiadu cywiriad tonnau llawn math o bont ac yn gwireddu rheoleiddio foltedd llyfn a reolir gan thyristor fesul cam. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system foltedd AC 25kV 50Hz un cam ac mae ganddo gyflymder gweithredu uchaf o 100km/h.
Mae'r locomotif trydan dyletswydd trwm sefydlog SS3B yn locomotif trydan cludo nwyddau 12-echel. Mae'n cynnwys dau locomotif 6-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gyplydd a windshield. Mae gan y ddwy adran gysylltwyr foltedd uchel system drydanol, ceblau rheoli, a gwarchod rhwydwaith. Llinellau a dwythellau rheoli system aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o unrhyw gab. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system amledd pŵer un cam, foltedd 25kV, trosglwyddiad AC-DC, a chyflymder gweithredu uchaf y locomotif yw 100km / h.
Mae locomotif trydan gwell Shaoshan 4 yn locomotif cludo nwyddau 8-echel. Mae'r locomotif yn cynnwys dau locomotif pedair-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gwplydd a ffenestr flaen. Mae'r ddau weithdy yn cynnwys cysylltwyr foltedd uchel ar gyfer y system drydanol, ceblau rheoli ailgysylltu a dwythellau rheoli system brêc aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o gab gyrrwr unrhyw un o'r cerbydau. Gellir gwahanu'r ddau locomotif hefyd a'u defnyddio'n annibynnol fel locomotif pedair echel.