TB
ຂໍແນະນຳ Radiator ລະດັບພຣີມຽມຂອງພວກເຮົາ, ໂຊລູຊັ່ນສຸດທ້າຍສຳລັບການຮັກສາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລົດຂອງທ່ານ. ວິສະວະກໍາດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມທົນທານຢູ່ໃນໃຈ, Radiator ຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດຫຼືລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາ.
ຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸຄຸນນະພາບສູງ, ໝໍ້ນ້ຳຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບເພື່ອທົນຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ສະໜອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈໃນເສັ້ນທາງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະລ່ອງເຮືອຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ຫຼືການສັນຈອນໄປມາ, ທ່ານສາມາດວາງໃຈໄດ້ວ່າ Radiator ຂອງພວກເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຢັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາຄວາມຮ້ອນເກີນມາທຳລາຍປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ອັບເກຣດເປັນ Radiator ຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ ແລະປະສົບກັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໃນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ບອກລາກັບຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ ແລະສະບາຍດີກັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.
ລົງທຶນໃນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະປະສິດທິພາບຂອງໝໍ້ນຳ້ຂອງພວກເຮົາ, ແລະເອົາປະສົບການຂັບລົດຂອງທ່ານໄປອີກລະດັບ. ໄວ້ວາງໃຈໃນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດ ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ໄມລ໌ຫຼັງໄມລ໌. ອັບເກຣດດຽວນີ້ ແລະເພີດເພີນໄປກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
✦✦ ສິນຄ້າ Selling Pຢາຂີ້ເຜິ້ງ
✦✦ ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ປະເພດ | ໝໍ້ນ້ຳ |
| ຈຳນວນແຖວ | 1 |
| ຂະໜາດຫຼັກ | 33.98"x17.24"x1.02" |
| Interchange Part Number | 2423 |
| ສີ | ສີເງິນ |
| ການຈັດວາງເທິງຍານພາຫະນະ | ດ້ານໜ້າ |
| Universal Fitment | ບໍ່ |
| ຂະໜາດແພັກເກັດ | 1100x170x575ມມ (43.31"x6.69"x22.64") |
| ວັດສະດຸ | ອາລູມີນຽມ |
| Inlet / Outlet ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 1.3"/1.57" |
| ໝາຍເລກພາກສ່ວນຜູ້ຜະລິດ | 2423 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງລາຍການ | 1.02" (ຄວາມຫນາຫຼັກ) |
✦✦ຄຸນສົມບັດ & ຜົນປະໂຫຍດ
1. ທີ່ສົມບູນແບບ radiator ໂດຍກົງປ່ຽນສ່ວນຫນຶ່ງສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.
2. Radiator ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງການຫຸ້ມຫໍ່ (EPE Foam ແລະ cardboard) ເພື່ອປ້ອງກັນການ fins ອະລູມິນຽມ, ຖັງນ້ໍາພາດສະຕິກແລະສ່ວນ fitting ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ EPE foam ຊ່ວຍແກ້ໄຂ radiators ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວ.
3. ເຮັດຄວາມສະອາດ radiator ຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນທີ່ອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນ. ຢ່າປະສົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ.
4. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຂຶ້ນລົດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີ coolant ໃນ radiator ໄດ້. ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ. ພວກເຮົາເຕັມໃຈໃຫ້ບໍລິການຮັບປະກັນ 1 ປີ.
5. ຖັງຢາງພລາສຕິກຊັ້ນສູງທີ່ມີແກນອາລູມິນຽມ - ເຮັດເພື່ອທົນທານຕໍ່ rust ແລະສວມໃສ່.
6. Leak tested & sealing tested, ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ຍາວ.
7. ການທົດແທນ Bolt-on ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີເວລາເພີ່ມເຕີມ.
8. ດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ.
9. ຄີກົ້ງຫຼັກແບບ Louvered ເພີ່ມການໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະເລັ່ງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກເຢັນ.
10. ແກນອາລູມິນຽມແລະຖັງພາດສະຕິກທົນທານປ້ອງກັນ rust ແລະ corrosion ໃນຂະນະທີ່ຍັງຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກແລະສົ່ງເສີມອາຍຸຍືນ.
11. ທໍ່ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ຫຼື ພື້ນຜິວທໍ່ທີ່ມີຈຸດດ່າງດຳ ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເພື່ອຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
12. radiator ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດ / ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.