Français
détails du produit
| Taper | Bumper | Placement sur le véhicule | Arrière | Couleur | Chrome,Black |
| Matériel | Stainless Steel,Plastic | Finish | Chrome | Articles inclus | Bolts, Mounting Hardware, Screws |
| Compatibilité universelle | Non | Attachment Type | Screw-On | Largeur de l'article | 16.93 |
| Item Height | 12.6 | Garantie du fabricant | 1 an | Caractéristiques | Durable,Easy Installation,No Drilling Required |
| Longueur de l'article | 77.76 | ||||
Montage
2019-2019 Ram 1500 Classic
2011-2018 Ram 1500
2009-2010 Dodge Ram 1500
Description
1. No cutting or drilling. Easy bolt-on installation with no relocation required. Instruction is not included. Professional installation is highly recommended.
2. Finished chrome process enhanced by pre-treatment to provide extreme resistance against rust and wear.
3. SUV/Car/Truck rear bumpers protect your car from rocks, tree roots and other obstacles. Save your a big fix fee in the body shop.
4. Anti-corrosion process to provide extreme resistance against rust and wear, prolong your rear step bumper service life.
5. Manufactured from heavy duty steel and high grade PP.
Non-slip textured step pad, guarantee your standing stability.
6. Corner steps made from high quality steel and plastic for maximum strength and durability.
Produits connexes
En 1985, Datong Locomotive Works a réalisé que les locomotives électriques constituaient l'orientation de développement importante de l'industrie chinoise des locomotives ferroviaires et du matériel roulant à l'avenir, et a présenté l'idée de schéma de production de « Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) et Datong Locomotive Works ».
La locomotive électrique Shaoshan Type 3 est la locomotive chinoise pour passagers et marchandises à 6 essieux de deuxième génération. La locomotive adopte un redressement pleine onde de type pont et réalise une régulation de tension douce à commande de phase par thyristor. La locomotive adopte un système de tension monophasé AC 25 kV 50 Hz et a une vitesse de fonctionnement maximale de 100 km/h.
La locomotive électrique fixe pour poids lourds SS3B est une locomotive électrique de fret à 12 essieux. Il se compose de deux locomotives identiques à 6 essieux reliées par une attelage et un pare-brise. Les deux sections sont équipées de connecteurs haute tension pour le système électrique, de câbles de commande et d'un blindage réseau. Conduits de contrôle des conduites et des systèmes d’air. L'ensemble du véhicule peut être contrôlé de manière synchrone depuis n'importe quelle cabine. La locomotive adopte un système de fréquence électrique monophasé, une tension de 25 kV, une transmission AC-DC et la vitesse de fonctionnement maximale de la locomotive est de 100 km/h.
La locomotive électrique améliorée Shaoshan 4 est une locomotive de fret à 8 essieux. La locomotive se compose de deux locomotives identiques à quatre essieux reliées par un attelage et un pare-brise. Les deux ateliers sont équipés de connecteurs haute tension pour le système électrique, de câbles de commande de reconnexion et de gaines de commande du système de freinage pneumatique. L'ensemble du véhicule peut être contrôlé de manière synchrone depuis la cabine du conducteur de n'importe lequel des véhicules. Les deux locomotives peuvent également être séparées et utilisées indépendamment comme locomotive à quatre essieux.