euskara
1985ean, Datong Locomotive Works konturatu zen tren-makina elektrikoa Txinako tren-makinen eta tren-makinen industriaren garapen-norabide garrantzitsua zela etorkizunean, eta "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works)" eta Datong Locomotive Works-en ekoizpen diseinuaren ideia aurkeztu zuen.
Produktuaren xehetasunak
1985ean, Datong Locomotive Works konturatu zen tren-makina elektrikoa Txinako tren-makinen eta tren-makinen industriaren garapen-norabide garrantzitsua zela etorkizunean, eta "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works)" eta Datong Locomotive Works-en ekoizpen diseinuaren ideia aurkeztu zuen. 1989ko urrian, Trenbideen Ministerioak ofizialki onartu zuen Datong Locomotive Works-en plana, lokomotora elektrikoetara aldatzeko. 1990eko irailaren 15ean, Datong Locomotive Works-ek ekoitzitako lehen Shaoshan 3 lokomotora elektrikoaren proba amaitu zen Zhuzhou Works-en marrazkien arabera. 1992an, Datong Locomotive Works-ek garatutako lehen Shaoshan 7 lokomotora elektrikoak onarpen proba gainditu zuen. Ondoren, 25 tonako ardatz kargako Shaoshan 7B garraio astuneko merkantzien lokomotora elektrikoa eta Shaoshan 7C eta Shaoshan 7D abiadura handiko bidaiarientzako lokomotora elektrikoak garatu ziren, eta horrek Shaoshan 7 lokomotora elektrikoa serietu zuen. Shaoshan 7C, Shaoshan 7D eta Shaoshan 7E lokomotorak segidan Txinako Trenbidearen hirugarren, laugarren eta bosgarren abiadura handitzeko lokomotora nagusi bihurtu dira. 1999ko ekainean, Datong Locomotive Works-ek diesel lokomotorak ekoizteari utzi zion, eta lokomotora elektrikoak soilik fabrikatzen dituen lantegi profesionala bihurtu zen.
Lotutako produktuak
1985ean, Datong Locomotive Works konturatu zen tren-makina elektrikoa Txinako tren-makinen eta tren-makinen industriaren garapen-norabide garrantzitsua zela etorkizunean, eta "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works)" eta Datong Locomotive Works-en ekoizpen diseinuaren ideia aurkeztu zuen.
Shaoshan 3 motako lokomotora elektrikoa nire herrialdeko bigarren belaunaldiko 6 ardatzeko bidaiari eta zama lokomotora da. Lokomotorak zubi motako uhin osoko zuzenketa hartzen du eta tiristoreak fasez kontrolatutako tentsio leuna erregulatzen du. Lokomotorak AC 25kV 50Hz tentsio sistema monofasikoa hartzen du eta gehienez 100km/h-ko abiadura du.
SS3B erresistentzia handiko lokomotora elektriko finkoa 12 ardatzeko merkantzien lokomotora elektrikoa da. 6 ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi atalak sistema elektrikoko goi-tentsioko konektoreez, kontrol-kablez eta sarearen blindajez hornituta daude. Linea eta aire-sistema kontrolatzeko hodiak. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrola daiteke edozein kabinatik. Lokomotorak energia-maiztasun sistema monofasikoa, tentsioa 25kV, AC-DC transmisioa hartzen du, eta lokomotoraren gehienezko abiadura 100 km/h da.
Shaoshan 4 lokomotora elektriko hobetua 8 ardatzeko merkantzien lokomotora da. Lokomotora lau ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi tailerrak sistema elektrikorako goi-tentsioko konektoreez, birkonexio-kontrol-kablez eta aire balazta-sistemaren kontrol-hodiez hornituta daude. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrolatu daiteke edozein ibilgailutako gidariaren kabinatik. Bi lokomotorak ere bereiz daitezke eta modu independentean erabil daitezke lau ardatzeko lokomotora gisa.