Cebuano
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works".
Mga Detalye sa Produkto
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works". Niadtong Oktubre, 1989, opisyal nga giaprobahan sa Ministry of Railways ang plano sa Datong Locomotive Works nga mobalhin sa electric locomotives. Niadtong Septembre 15, 1990, ang unang Shaoshan 3 electric locomotive trial-produced sa Datong Locomotive Works nahuman sumala sa mga drowing sa Zhuzhou Works. Niadtong 1992, ang unang Shaoshan 7 electric locomotive nga gihimo sa Datong Locomotive Works nakapasar sa acceptance test. Pagkahuman, ang 25-toneladang axle load nga Shaoshan 7B heavy-haul freight electric locomotive ug Shaoshan 7C ug Shaoshan 7D nga paspas nga pasahero nga electric locomotives ang sunodsunod nga naugmad, nga naghimo sa Shaoshan 7 electric locomotive nga serialized. Ang Shaoshan 7C, Shaoshan 7D ug Shaoshan 7E nga mga lokomotibo sunodsunod nga nahimong nag-unang mga lokomotibo alang sa ikatulo, ikaupat ug ikalima nga tulin nga pagtaas sa China Railway. Niadtong Hunyo, 1999, ang Datong Locomotive Works mihunong sa produksiyon sa diesel nga mga lokomotibo, ug nahimong propesyonal nga pabrika nga naghimo lamang ug mga de-koryenteng tren.
May Kalabutan nga mga Produkto
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive mao ang ikaduhang henerasyon sa akong nasud nga 6-axle nga pasahero ug cargo locomotive. Ang lokomotibo nagsagop sa bridge-type nga full-wave rectification ug nakaamgo sa thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo nagsagop sa usa ka hugna nga AC 25kV 50Hz nga sistema sa boltahe ug adunay labing kataas nga tulin sa operasyon nga 100km / h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive kay 12-axle freight electric locomotive. Kini naglangkob sa duha ka managsama nga 6-axle lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka mga seksyon nasangkapan sa mga electrical system high-voltage connectors, control cables, ug network shielding. Mga duct sa pagkontrol sa sistema sa linya ug hangin. Ang tibuok sakyanan makontrolar nga dungan gikan sa bisan unsang taksi. Ang lokomotibo nagsagop sa single-phase nga power frequency system, boltahe nga 25kV, AC-DC transmission, ug ang maximum operating speed sa lokomotibo mao ang 100km/h.
Ang Shaoshan 4 nga gipaayo nga electric locomotive usa ka 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo naglangkob sa duha ka managsama nga upat ka ehe nga mga lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka workshop adunay mga high-voltage connectors alang sa electrical system, reconnection control cables ug air brake system control ducts. Ang tibuok sakyanan mahimong dungan nga makontrol gikan sa drayber sa taksi sa bisan unsa nga mga sakyanan. Ang duha ka mga lokomotibo mahimo usab nga mabulag ug magamit nga independente ingon usa ka four-axle nga lokomotibo.