Frysk
Yn 1985, Datong Locomotive Works realisearre dat elektryske lokomotiven wiene de wichtige ûntwikkeling rjochting fan Sina spoarwegen lokomotyf en rôljend materieel yndustry yn 'e takomst, en sette nei foaren it produksje layout idee fan "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
Produkt Details
Yn 1985, Datong Locomotive Works realisearre dat elektryske lokomotiven wiene de wichtige ûntwikkeling rjochting fan Sina spoarwegen lokomotyf en rôljend materieel yndustry yn 'e takomst, en sette nei foaren it produksje layout idee fan "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works". Yn oktober 1989 hat it Ministearje fan Spoarwegen offisjeel it plan fan Datong Locomotive Works goedkard om oer te skeakeljen nei elektryske lokomotiven. Op 15 septimber 1990 waard de earste Shaoshan 3 elektryske lokomotyfproef produsearre troch Datong Locomotive Works foltôge neffens de tekeningen fan Zhuzhou Works. Yn 1992 slagge de earste Shaoshan 7 elektryske lokomotyf ûntwikkele troch Datong Locomotive Works de akseptaasjetest. Ferfolgens waarden de 25-ton-aslast Shaoshan 7B elektryske lokomotyf foar swiere fracht en Shaoshan 7C en Shaoshan 7D-elektryske lokomotyf foar fersnelling ûntwikkele, wêrtroch't de elektryske lokomotyf Shaoshan 7 serialisearre waard. Lokomotiven Shaoshan 7C, Shaoshan 7D en Shaoshan 7E binne opienfolgjend de haadlokomotiven wurden foar de tredde, fjirde en fyfde snelheidferheging fan China Railway. Yn juny 1999 stoppe Datong Locomotive Works de produksje fan diesellokomotiven, en waard in profesjonele fabryk dy't allinich elektryske lokomotiven produseart.
relatearre produkten
Yn 1985, Datong Locomotive Works realisearre dat elektryske lokomotiven wiene de wichtige ûntwikkeling rjochting fan Sina spoarwegen lokomotyf en rôljend materieel yndustry yn 'e takomst, en sette nei foaren it produksje layout idee fan "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektryske lokomotyf is de twadde generaasje 6-assige passazjiers- en frachtlokomotyf fan myn lân. De lokomotyf oannimt brêge-type folwelle-rjuchtrjochting en realisearret thyristor-fase-kontroleare glêde spanningsregeling. De lokomotyf oannimt ienfaze AC 25kV 50Hz spanningssysteem en hat in maksimale bestjoeringssnelheid fan 100km / h.
De SS3B fêste swiere elektryske lokomotyf is in 12-assige elektryske frachtlokomotyf. It bestiet út twa identike 6-assige lokomotiven dy't ferbûn binne troch in koppeling en in foarrút. De twa seksjes binne foarsjoen fan heechspanningsferbiningen foar elektryske systeem, kontrôlekabels en netwurkskerming. Line en lucht systeem kontrôle kanalen. It heule auto kin synchroan wurde regele fanút elke cabine. De lokomotyf nimt ienfasige krêftfrekwinsjesysteem oan, spanning 25kV, AC-DC-oerdracht, en de maksimale bestjoeringssnelheid fan 'e lokomotyf is 100km / h.
Shaoshan 4 ferbettere elektryske lokomotyf is in 8-assige frachtlokomotyf. De lokomotyf bestiet út twa identike fjouwer-assige lokomotyfen dy't ferbûn binne troch in koppeling en in foarrút. De twa workshops binne foarsjoen fan hege-spanning Anschlüsse foar it elektryske systeem, reconnection kontrôle kabels en lucht rem systeem kontrôle kanalen. It heule auto kin synchroon wurde regele fanút de sjauffeurscabine fan ien fan 'e auto's. De twa lokomotyfen kinne ek skieden wurde en selsstannich brûkt wurde as in fjouwer-assige lokomotyf.