bosanski
Godine 1985. Datong Locomotive Works je shvatio da su električne lokomotive važan smjer razvoja kineske željezničke industrije lokomotiva i šinskih vozila u budućnosti, te je iznio ideju o proizvodnom rasporedu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
Detalji o proizvodu
Godine 1985. Datong Locomotive Works je shvatio da su električne lokomotive važan smjer razvoja kineske željezničke industrije lokomotiva i šinskih vozila u budućnosti, te je iznio ideju o proizvodnom rasporedu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works". U oktobru 1989. Ministarstvo željeznica je zvanično odobrilo plan Datong Locomotive Works za prelazak na električne lokomotive. Dana 15. septembra 1990. godine završeno je prvo probno ispitivanje električne lokomotive Shaoshan 3 koju je proizveo Datong Locomotive Works prema crtežima Zhuzhou Works. Godine 1992. prva električna lokomotiva Shaoshan 7 koju je razvila Datong Locomotive Works prošla je test prihvatanja. Nakon toga, sukcesivno su razvijene 25-tonska osovinska opterećenja Shaoshan 7B teška teretna električna lokomotiva i Shaoshan 7C i Shaoshan 7D brze putničke električne lokomotive, što je dovelo do serijalizacije električne lokomotive Shaoshan 7. Lokomotive Shaoshan 7C, Shaoshan 7D i Shaoshan 7E su sukcesivno postale glavne lokomotive za treće, četvrto i peto povećanje brzine Kineske željeznice. U junu 1999. Datong Locomotive Works je obustavio proizvodnju dizel lokomotiva i postao profesionalna fabrika koja proizvodi samo električne lokomotive.
Srodni proizvodi
Godine 1985. Datong Locomotive Works je shvatio da su električne lokomotive važan smjer razvoja kineske željezničke industrije lokomotiva i šinskih vozila u budućnosti, te je iznio ideju o proizvodnom rasporedu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
Shaoshan tip 3 električna lokomotiva je druga generacija 6-osovinske putničke i teretne lokomotive u mojoj zemlji. Lokomotiva usvaja punovalno ispravljanje mosnog tipa i ostvaruje tiristorsku fazno kontroliranu glatku regulaciju napona. Lokomotiva ima jednofazni AC 25kV 50Hz sistem napona i ima maksimalnu radnu brzinu od 100km/h.
SS3B fiksna teška električna lokomotiva je 12-osovinska teretna električna lokomotiva. Sastoji se od dvije identične 6-osovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dvije sekcije su opremljene visokonaponskim konektorima električnog sistema, upravljačkim kablovima i mrežnim oklopom. Kontrolni kanali vodova i zračnog sistema. Čitavim vozilom se može sinhrono upravljati iz bilo koje kabine. Lokomotiva ima jednofazni sistem frekvencije napajanja, napon 25kV, AC-DC prijenos, a maksimalna radna brzina lokomotive je 100km/h.
Shaoshan 4 poboljšana električna lokomotiva je 8-osovinska teretna lokomotiva. Lokomotiva se sastoji od dvije identične četveroosovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dve radionice su opremljene visokonaponskim konektorima za električni sistem, kontrolnim kablovima za ponovno povezivanje i upravljačkim kanalima sistema vazdušnih kočnica. Čitavim vozilom može se sinhrono upravljati iz vozačke kabine bilo kojeg od vozila. Dvije lokomotive se također mogu razdvojiti i koristiti samostalno kao četveroosovinska lokomotiva.