Afrikaans
In 1985 het Datong Locomotive Works besef dat elektriese lokomotiewe die belangrike ontwikkelingsrigting van China se spoorlokomotief- en rollende materiaalbedryf in die toekoms is, en het die produksie-uitlegidee van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works" voorgehou.
Produk besonderhede
In 1985 het Datong Locomotive Works besef dat elektriese lokomotiewe die belangrike ontwikkelingsrigting van China se spoorlokomotief- en rollende materiaalbedryf in die toekoms is, en het die produksie-uitlegidee van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works" voorgehou. In Oktober 1989 het die Ministerie van Spoorweë die plan van Datong Locomotive Works amptelik goedgekeur om na elektriese lokomotiewe oor te skakel. Op 15 September 1990 is die eerste Shaoshan 3 elektriese lokomotiefproef wat deur Datong Locomotive Works vervaardig is voltooi volgens die tekeninge van Zhuzhou Works. In 1992 het die eerste Shaoshan 7 elektriese lokomotief wat deur Datong Locomotive Works ontwikkel is, die aanvaardingstoets geslaag. Daarna is die 25-ton-asvrag Shaoshan 7B swaar vrag elektriese lokomotief en Shaoshan 7C en Shaoshan 7D versnelde passasiers elektriese lokomotiewe agtereenvolgens ontwikkel, wat die Shaoshan 7 elektriese lokomotief gemaak het. Shaoshan 7C, Shaoshan 7D en Shaoshan 7E lokomotiewe het agtereenvolgens die hooflokomotiewe geword vir die derde, vierde en vyfde spoedverhoging van China Railway. In Junie 1999 het Datong Locomotive Works die produksie van diesellokomotiewe gestaak en 'n professionele fabriek geword wat slegs elektriese lokomotiewe vervaardig.
Verwante Produkte
In 1985 het Datong Locomotive Works besef dat elektriese lokomotiewe die belangrike ontwikkelingsrigting van China se spoorlokomotief- en rollende materiaalbedryf in die toekoms is, en het die produksie-uitlegidee van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works" voorgehou.
Shaoshan Tipe 3 elektriese lokomotief is my land se tweede generasie 6-as passasiers- en vraglokomotief. Die lokomotief neem brug-tipe volgolf gelykstelling aan en realiseer tiristor fase-beheerde gladde spanning regulering. Die lokomotief gebruik enkelfase-wisselstroom 25kV 50Hz-spanningstelsel en het 'n maksimum bedryfspoed van 100km/h.
Die SS3B vaste swaardiens elektriese lokomotief is 'n 12-as vrag elektriese lokomotief. Dit bestaan uit twee identiese 6-assige lokomotiewe wat deur 'n koppelaar en 'n voorruit verbind is. Die twee afdelings is toegerus met elektriese stelsel hoë-spanning verbindings, beheer kabels, en netwerk afskerming. Lyn- en lugstelselbeheerkanale. Die hele voertuig kan sinchronies vanaf enige kajuit beheer word. Die lokomotief gebruik enkelfase kragfrekwensiestelsel, spanning 25kV, AC-DC transmissie, en die maksimum werkspoed van die lokomotief is 100km/h.
Shaoshan 4 verbeterde elektriese lokomotief is 'n 8-as vrag lokomotief. Die lokomotief bestaan uit twee identiese vierassige lokomotiewe wat deur 'n koppelaar en 'n voorruit verbind is. Die twee werkswinkels is toegerus met hoogspanningsverbindings vir die elektriese stelsel, heraansluitingsbeheerkabels en lugremstelselbeheerkanale. Die hele voertuig kan sinchronies beheer word vanuit die bestuurderskajuit van enige een van die voertuie. Die twee lokomotiewe kan ook geskei word en onafhanklik as 'n vier-as lokomotief gebruik word.