shqiptare
Karboni i aktivizuar me bazë qymyri shërben si një alternativë ekonomike dhe fleksibël ndaj karbonit të aktivizuar me bazë kokosi, duke ofruar një shkallë të lartë përshtatshmërie dhe performancës në aplikime të ndryshme. Një tregues kyç i performancës për karbonin aktiv me bazë qymyri është vlera CTC (Carbon Tetrachloride, CCl4), e cila bazohet në madhësinë e poreve dhe është thelbësore për vlerësimin e efektivitetit të tij në procese të ndryshme filtrimi.
detajet e produktit
Në sistemet e trajtimit të ajrit Nodora të Mellifiq, karboni i aktivizuar me bazë qymyri në formë të peletizuar përdoret për kontrollin e aromave, duke ofruar një zgjidhje efektive për eliminimin e aromave të padëshiruara dhe përmirësimin e cilësisë së ajrit. Përveç kësaj, karboni i aktivizuar me bazë qymyri përdoret zakonisht për heqjen e shijeve të padëshiruara, çngjyrosjen dhe pastrimin e ujit të pijshëm, duke e bërë atë një zgjidhje të gjithanshme për aplikimet e trajtimit të ujit.
Krahasuar me karbonin e aktivizuar me bazë kokosi, karboni i aktivizuar me bazë qymyri zakonisht ka një përmbajtje pak më të lartë të hirit për shkak të burimit të lëndës së parë. Megjithatë, kjo nuk e zvogëlon efektivitetin e tij dhe mbetet një opsion me kosto efektive dhe efikas për një gamë të gjerë nevojash filtrimi.
Fleksibiliteti i karbonit aktiv me bazë qymyri është i dukshëm në aftësinë e tij për t'u kujdesur për aplikimet e trajtimit të ajrit dhe ujit, në varësi të madhësisë së kokrrizave ose peletit të përdorur. Madhësitë e grimcave deri në rreth 2 mm rekomandohen për trajtimin e ujit, ndërsa grimcat që variojnë nga 2 deri në 5 mm janë të përshtatshme për aplikime për trajtimin e ajrit. Kjo përshtatshmëri lejon zgjidhje të përshtatura për të adresuar kërkesat specifike të filtrimit në industri dhe procese të ndryshme.
Në përgjithësi, karboni i aktivizuar me bazë qymyri shquhet si një zgjedhje e shkëlqyer për një sërë aplikimesh filtrimi, duke ofruar avantazhe ekonomike dhe një shkallë të lartë fleksibiliteti. Efektiviteti i tij në trajtimin e ajrit dhe ujit, së bashku me përshtatshmërinë e tij ndaj madhësive të ndryshme të grimcave, e bëjnë atë një aset të vlefshëm në portofolin e zgjidhjeve të filtrimit të Mellifiq.
Produkte të ngjashme
Në 1985, Datong Locomotive Works kuptoi se lokomotivat elektrike ishin drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së lokomotivave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse të Kinës në të ardhmen, dhe paraqiti idenë e paraqitjes së prodhimit të "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) dhe Datong Locomotive Works".
Lokomotiva elektrike Shaoshan Type 3 është lokomotiva e pasagjerëve dhe ngarkesave të gjeneratës së dytë të vendit tim me 6 boshte. Lokomotiva miraton korrigjimin me valë të plotë të tipit urë dhe realizon rregullimin e qetë të tensionit të kontrolluar nga faza e tiristorit. Lokomotiva miraton sistemin njëfazor të tensionit AC 25kV 50Hz dhe ka një shpejtësi maksimale operimi prej 100km/h.
Lokomotiva elektrike fikse e rëndë SS3B është një lokomotivë elektrike mallrash me 12 boshte. Ai përbëhet nga dy lokomotiva identike me 6 boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Të dy seksionet janë të pajisura me lidhës të tensionit të lartë të sistemit elektrik, kabllo kontrolli dhe mbrojtje rrjeti. Kanalet e kontrollit të linjës dhe sistemit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga çdo kabinë. Lokomotiva miraton sistemin e frekuencës së energjisë njëfazore, tensionin 25 kV, transmetimin AC-DC dhe shpejtësia maksimale e funksionimit të lokomotivës është 100 km/h.
Lokomotiva elektrike e përmirësuar Shaoshan 4 është një lokomotivë mallrash me 8 boshte. Lokomotiva përbëhet nga dy lokomotiva identike me katër boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Dy punishtet janë të pajisura me lidhëse të tensionit të lartë për sistemin elektrik, kabllot e kontrollit të rilidhjes dhe kanalet e kontrollit të sistemit të frenimit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga kabina e shoferit të cilitdo prej automjeteve. Dy lokomotivat gjithashtu mund të ndahen dhe të përdoren në mënyrë të pavarur si një lokomotivë me katër boshte.