แบบไทย
ถ่านกัมมันต์จากถ่านหินเป็นทางเลือกที่ประหยัดและยืดหยุ่นแทนถ่านกัมมันต์จากมะพร้าว โดยให้ความสามารถในการปรับตัวและประสิทธิภาพในระดับสูงในการใช้งานต่างๆ ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักประการหนึ่งสำหรับถ่านกัมมันต์จากถ่านหินคือค่า CTC (คาร์บอนเตตระคลอไรด์, CCl4) ซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดรูพรุน และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการประเมินประสิทธิผลในกระบวนการกรองต่างๆ
รายละเอียดสินค้า
ในระบบบำบัดอากาศ Nodora ของ Mellifiq ถ่านกัมมันต์จากถ่านหินในรูปแบบเม็ดถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมกลิ่น ถือเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพในการกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์และปรับปรุงคุณภาพอากาศ นอกจากนี้ ถ่านกัมมันต์จากถ่านหินยังถูกนำมาใช้เพื่อกำจัดรสชาติที่ไม่พึงประสงค์ การลดสี และการทำให้น้ำดื่มบริสุทธิ์ ทำให้เป็นโซลูชั่นอเนกประสงค์สำหรับการบำบัดน้ำ
เมื่อเปรียบเทียบกับถ่านกัมมันต์จากมะพร้าว ถ่านกัมมันต์จากถ่านหินมักจะมีปริมาณเถ้าสูงกว่าเล็กน้อยเนื่องจากแหล่งวัตถุดิบ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพลดลง และยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพสำหรับความต้องการการกรองที่หลากหลาย
ความยืดหยุ่นของถ่านกัมมันต์ที่ใช้ถ่านหินนั้นเห็นได้ชัดจากความสามารถในการตอบสนองการใช้งานทั้งด้านการบำบัดอากาศและน้ำ ขึ้นอยู่กับขนาดเม็ดหรือเม็ดที่ใช้ แนะนำให้ใช้ขนาดอนุภาคสูงสุดประมาณ 2 มม. สำหรับการบำบัดน้ำ ในขณะที่อนุภาคขนาดตั้งแต่ 2 ถึง 5 มม. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในการบำบัดอากาศ ความสามารถในการปรับตัวนี้ช่วยให้มีโซลูชันที่ปรับแต่งโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการการกรองเฉพาะในอุตสาหกรรมและกระบวนการต่างๆ
โดยรวมแล้ว ถ่านกัมมันต์จากถ่านหินโดดเด่นในฐานะตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานการกรองที่หลากหลาย โดยให้ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจและความยืดหยุ่นในระดับสูง ประสิทธิภาพในการบำบัดอากาศและน้ำ ควบคู่ไปกับความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับอนุภาคขนาดต่างๆ ทำให้กลายเป็นทรัพย์สินอันมีค่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์โซลูชันการกรองของ Mellifiq
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้