ខ្មែរ
កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មបម្រើជាជម្រើសសន្សំសំចៃ និងអាចបត់បែនបានចំពោះកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើដូង ដោយផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃការសម្របខ្លួន និងដំណើរការក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗ។ សូចនាករការអនុវត្តសំខាន់មួយសម្រាប់កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មផ្អែកលើធ្យូងថ្មគឺតម្លៃ CTC (Carbon Tetrachloride, CCl4) ដែលផ្អែកលើទំហំរន្ធញើស និងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពរបស់វានៅក្នុងដំណើរការចម្រោះផ្សេងៗ។
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យាបាលខ្យល់ Nodora របស់ Mellifiq កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មក្នុងទម្រង់ជាគ្រាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងក្លិន ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការលុបបំបាត់ក្លិនដែលមិនចង់បាន និងការកែលម្អគុណភាពខ្យល់។ លើសពីនេះទៀត កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅសម្រាប់ការយកចេញនូវរសជាតិដែលមិនចង់បាន ការបន្សុតពណ៌ និងការបន្សុតទឹកដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាដំណោះស្រាយដ៏សម្បូរបែបសម្រាប់កម្មវិធីព្យាបាលទឹក។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើដូង កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មផ្អែកលើធ្យូងថ្មជាធម្មតាមានបរិមាណផេះខ្ពស់ជាងបន្តិច ដោយសារប្រភពវត្ថុធាតុដើមរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនបន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទេ ហើយវានៅតែជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃសម្រាប់តម្រូវការចម្រោះដ៏ធំទូលាយមួយ។
ភាពបត់បែននៃកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មគឺបង្ហាញឱ្យឃើញពីសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការបំពេញទាំងកម្មវិធីព្យាបាលខ្យល់ និងទឹក អាស្រ័យលើទំហំគ្រាប់ឬគ្រាប់ដែលបានប្រើ។ ទំហំភាគល្អិតរហូតដល់ប្រហែល 2 ម.ម ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការព្យាបាលទឹក ខណៈពេលដែលភាគល្អិតចាប់ពី 2 ទៅ 5 ម.ម គឺស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីព្យាបាលខ្យល់។ ភាពប្រែប្រួលនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការចម្រោះជាក់លាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម និងដំណើរការផ្សេងៗ។
សរុបមក កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មមានភាពលេចធ្លោជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់កម្មវិធីចម្រោះជាច្រើន ដោយផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពបត់បែន។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទាំងក្នុងការព្យាបាលខ្យល់ និងទឹក រួមជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនទៅនឹងទំហំភាគល្អិតផ្សេងៗគ្នា ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងដំណោះស្រាយចម្រោះរបស់ Mellifiq ។
ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ
នៅឆ្នាំ 1985 ក្រុមហ៊ុន Datong Locomotive Works បានដឹងថា ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃក្បាលរថភ្លើង និងឧស្សាហកម្មរំកិលរថភ្លើងរបស់ប្រទេសចិននាពេលអនាគត ហើយបានដាក់ចេញនូវគំនិតប្លង់ផលិតកម្មនៃ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) និង Datong Locomotive Works" ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី Shaoshan Type 3 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងអ័ក្ស 6 ជំនាន់ទីពីររបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកការកែតម្រូវរលកពេញប្រភេទស្ពាន និងដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលរលោងដែលគ្រប់គ្រងដោយដំណាក់កាល thyristor ។ ក្បាលរថភ្លើងប្រើប្រព័ន្ធតង់ស្យុង AC 25kV 50Hz ដំណាក់កាលតែមួយ និងមានល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 100km/h ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីធន់ធ្ងន់ SS3B គឺជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកទំនិញ ១២ អ័ក្ស។ វាមានក្បាលរថភ្លើង 6-axle ដូចគ្នាចំនួនពីរដែលតភ្ជាប់ដោយ coupler និង windshield មួយ។ ផ្នែកទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់ ខ្សែបញ្ជា និងប្រព័ន្ធការពារបណ្តាញ។ បណ្តាញគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកប្រព័ន្ធប្រេកង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាល វ៉ុល 25kV ការបញ្ជូន AC-DC ហើយល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់ក្បាលរថភ្លើងគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដែលកែលម្អ Shaoshan 4 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកទំនិញ 8-axle ។ ក្បាលរថភ្លើងមានក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្សដូចគ្នាពីរដែលតភ្ជាប់ដោយគូល័រ និងកហ្ចក់។ សិក្ខាសាលាទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ខ្សែត្រួតពិនិត្យការភ្ជាប់ឡើងវិញ និងបំពង់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរនៃយានជំនិះណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទាំងពីរក៏អាចបំបែកបាន និងប្រើប្រាស់ដោយឯករាជ្យជាក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្ស។