தமிழ்
நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் தேங்காய் அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுக்கு சிக்கனமான மற்றும் நெகிழ்வான மாற்றாக செயல்படுகிறது, இது பல்வேறு பயன்பாடுகளில் அதிக அளவு தகவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனை வழங்குகிறது. நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுக்கான ஒரு முக்கிய செயல்திறன் குறிகாட்டியானது CTC (கார்பன் டெட்ராக்ளோரைடு, CCl4) மதிப்பு ஆகும், இது துளை அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் செயல்முறைகளில் அதன் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமானது.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
மெல்லிஃபிக்கின் நோடோரா காற்றுச் சுத்திகரிப்பு அமைப்புகளில், நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் துர்நாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தேவையற்ற வாசனையை நீக்குவதற்கும் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் பயனுள்ள தீர்வை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் பொதுவாக தேவையற்ற சுவைகளை அகற்றவும், நிறமாற்றம் மற்றும் குடிநீரின் சுத்திகரிப்புக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நீர் சுத்திகரிப்பு பயன்பாடுகளுக்கு பல்துறை தீர்வாக அமைகிறது.
தேங்காய் அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் ஒப்பிடும்போது, நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் பொதுவாக அதன் மூலப்பொருள் மூலத்தின் காரணமாக சற்று அதிக சாம்பல் உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இது அதன் செயல்திறனைக் குறைக்காது, மேலும் இது பரந்த அளவிலான வடிகட்டுதல் தேவைகளுக்கு செலவு குறைந்த மற்றும் திறமையான விருப்பமாக உள்ளது.
நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் நெகிழ்வுத்தன்மையானது, பயன்படுத்தப்படும் துகள்கள் அல்லது துகள்களின் அளவைப் பொறுத்து காற்று மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு பயன்பாடுகளை பூர்த்தி செய்யும் திறனில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. நீர் சுத்திகரிப்புக்கு சுமார் 2 மிமீ வரையிலான துகள் அளவுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, அதே சமயம் 2 முதல் 5 மிமீ வரையிலான துகள்கள் காற்று சுத்திகரிப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. வெவ்வேறு தொழில்கள் மற்றும் செயல்முறைகளில் குறிப்பிட்ட வடிகட்டுதல் தேவைகளை நிவர்த்தி செய்ய இந்த தகவமைப்புத் தன்மையானது வடிவமைக்கப்பட்ட தீர்வுகளை அனுமதிக்கிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, நிலக்கரி அடிப்படையிலான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் பல்வேறு வடிகட்டுதல் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக உள்ளது, இது பொருளாதார நன்மைகள் மற்றும் அதிக அளவு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. காற்று மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு ஆகிய இரண்டிலும் அதன் செயல்திறன், பல்வேறு துகள் அளவுகளுக்கு அதன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையுடன் இணைந்து, Mellifiq இன் வடிகட்டுதல் தீர்வுகளின் போர்ட்ஃபோலியோவில் இது ஒரு மதிப்புமிக்க சொத்தாக அமைகிறது.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
1985 ஆம் ஆண்டில், டத்தோங் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், எதிர்காலத்தில் சீனா ரயில்வே என்ஜின் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையில் மின்சார என்ஜின்கள் இருப்பதை உணர்ந்து, "நஞ்சு (ஜுஜோ எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்) மற்றும் டடோங் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்" என்ற உற்பத்தி அமைப்பை முன்வைத்தது.
ஷாவோஷன் வகை 3 மின்சார இன்ஜின் எனது நாட்டின் இரண்டாம் தலைமுறை 6-அச்சு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் பிரிட்ஜ்-வகை முழு-அலை திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மென்மையான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர்கிறது. லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட AC 25kV 50Hz மின்னழுத்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h.
SS3B ஃபிக்ஸட் ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் என்பது 12-அச்சு சரக்கு மின்சார இன்ஜின் ஆகும். இது ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த 6-அச்சு இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரிவுகளும் மின்சார அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் பிணைய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வரி மற்றும் காற்று அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள். எந்த வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட மின் அதிர்வெண் அமைப்பு, மின்னழுத்தம் 25kV, AC-DC டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இன்ஜினின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h ஆகும்.
Shaoshan 4 மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார இன்ஜின் ஒரு 8-அச்சு சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த நான்கு-அச்சு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பட்டறைகளிலும் மின்சார அமைப்புக்கான உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், மறுஇணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இரண்டு இன்ஜின்களையும் தனித்தனியாக நான்கு-அச்சு இன்ஜினாகப் பிரிக்கலாம்.