Slovenščina
Aktivno oglje na osnovi premoga služi kot ekonomična in prilagodljiva alternativa aktivnemu oglju na osnovi kokosa, saj ponuja visoko stopnjo prilagodljivosti in učinkovitosti v različnih aplikacijah. Eden od ključnih indikatorjev učinkovitosti aktivnega oglja na osnovi premoga je vrednost CTC (ogljikov tetraklorid, CCl4), ki temelji na velikosti por in je ključnega pomena za oceno njegove učinkovitosti v različnih postopkih filtracije.
Podrobnosti produkta
V Mellifiqovih sistemih za obdelavo zraka Nodora se aktivno oglje na osnovi premoga v obliki peletov uporablja za nadzor vonjav, kar zagotavlja učinkovito rešitev za odpravljanje neželenih vonjav in izboljšanje kakovosti zraka. Poleg tega se aktivno oglje na osnovi premoga običajno uporablja za odstranjevanje neželenih okusov, razbarvanje in čiščenje pitne vode, zaradi česar je vsestranska rešitev za aplikacije za čiščenje vode.
V primerjavi z aktivnim ogljem na osnovi kokosa ima aktivno oglje na osnovi premoga običajno nekoliko višjo vsebnost pepela zaradi vira surovin. Vendar to ne zmanjša njegove učinkovitosti in ostaja stroškovno učinkovita in učinkovita možnost za širok spekter filtracijskih potreb.
Prilagodljivost aktivnega oglja na osnovi premoga je očitna v njegovi zmožnosti, da poskrbi za obdelavo zraka in vode, odvisno od uporabljene velikosti granul ali peletov. Za obdelavo vode so priporočljive velikosti delcev do približno 2 mm, medtem ko so delci velikosti od 2 do 5 mm zelo primerni za obdelavo zraka. Ta prilagodljivost omogoča prilagojene rešitve za obravnavo posebnih filtracijskih zahtev v različnih panogah in procesih.
Aktivno oglje na osnovi premoga na splošno izstopa kot odlična izbira za različne aplikacije filtracije, saj ponuja gospodarske prednosti in visoko stopnjo prilagodljivosti. Zaradi njegove učinkovitosti pri obdelavi zraka in vode, skupaj s prilagodljivostjo različnim velikostim delcev, je dragocena prednost v Mellifiqovem portfelju filtracijskih rešitev.
Podobni izdelki
Leta 1985 je Datong Locomotive Works spoznal, da so električne lokomotive pomembna razvojna smer kitajske industrije železniških lokomotiv in tirnih vozil v prihodnosti, in predstavil idejo o postavitvi proizvodnje "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) in Datong Locomotive Works".
Električna lokomotiva Shaoshan tipa 3 je druga generacija 6-osne potniške in tovorne lokomotive v moji državi. Lokomotiva uporablja mostično polnovalno usmerjanje in uresničuje tiristorsko fazno nadzorovano gladko regulacijo napetosti. Lokomotiva uporablja enofazni AC 25 kV 50 Hz napetostni sistem in ima največjo delovno hitrost 100 km/h.
Fiksna težka električna lokomotiva SS3B je 12-osna tovorna električna lokomotiva. Sestavljen je iz dveh enakih 6-osnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe sekciji sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji električnega sistema, krmilnimi kabli in omrežnimi oklopi. Krmilni kanali vodov in zračnih sistemov. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz katere koli kabine. Lokomotiva sprejme enofazni frekvenčni sistem, napetost 25 kV, prenos AC-DC, največja delovna hitrost lokomotive pa je 100 km/h.
Izboljšana električna lokomotiva Shaoshan 4 je 8-osna tovorna lokomotiva. Lokomotiva je sestavljena iz dveh enakih štiriosnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe delavnici sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji za električni sistem, krmilnimi kabli za ponovno povezavo in krmilnimi kanali zračnega zavornega sistema. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz voznikove kabine katerega koli vozila. Obe lokomotivi se lahko tudi ločita in uporabljata samostojno kot štiriosna lokomotiva.