Cymraeg
Mae carbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo yn ddewis arall darbodus a hyblyg i garbon actifedig sy'n seiliedig ar gnau coco, gan gynnig lefel uchel o addasrwydd a pherfformiad mewn amrywiol gymwysiadau. Un dangosydd perfformiad allweddol ar gyfer carbon activated sy'n seiliedig ar lo yw gwerth CTC (Carbon Tetraclorid, CCl4), sy'n seiliedig ar faint mandwll ac sy'n hanfodol ar gyfer asesu ei effeithiolrwydd mewn gwahanol brosesau hidlo.
Manylion Cynnyrch
Yn systemau trin aer Nodora Mellifiq, defnyddir carbon wedi'i actifadu â glo ar ffurf pelenni i reoli arogleuon, gan ddarparu ateb effeithiol ar gyfer dileu arogleuon diangen a gwella ansawdd aer. Yn ogystal, mae carbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin i gael gwared ar chwaeth diangen, dadliwio, a phuro dŵr yfed, gan ei wneud yn ddatrysiad amlbwrpas ar gyfer cymwysiadau trin dŵr.
O'i gymharu â charbon actifedig sy'n seiliedig ar gnau coco, mae gan garbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo fel arfer gynnwys lludw ychydig yn uwch oherwydd ei ffynhonnell deunydd crai. Fodd bynnag, nid yw hyn yn lleihau ei effeithiolrwydd, ac mae'n parhau i fod yn opsiwn cost-effeithiol ac effeithlon ar gyfer ystod eang o anghenion hidlo.
Mae hyblygrwydd carbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo yn amlwg yn ei allu i ddarparu ar gyfer cymwysiadau trin aer a dŵr, yn dibynnu ar faint y gronyn neu'r pelenni a ddefnyddir. Argymhellir meintiau gronynnau hyd at tua 2 mm ar gyfer trin dŵr, tra bod gronynnau sy'n amrywio o 2 i 5 mm yn addas iawn ar gyfer cymwysiadau trin aer. Mae'r hyblygrwydd hwn yn caniatáu atebion wedi'u teilwra i fynd i'r afael â gofynion hidlo penodol mewn gwahanol ddiwydiannau a phrosesau.
Yn gyffredinol, mae carbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo yn sefyll allan fel dewis rhagorol ar gyfer amrywiaeth o gymwysiadau hidlo, gan gynnig manteision economaidd a lefel uchel o hyblygrwydd. Mae ei effeithiolrwydd wrth drin aer a dŵr, ynghyd â'i allu i addasu i wahanol feintiau gronynnau, yn ei wneud yn ased gwerthfawr ym mhortffolio atebion hidlo Mellifiq.
Cynhyrchion Cysylltiedig
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Locomotif trydan Math 3 Shaoshan yw locomotif teithwyr a chargo ail genhedlaeth 6-echel fy ngwlad. Mae'r locomotif yn mabwysiadu cywiriad tonnau llawn math o bont ac yn gwireddu rheoleiddio foltedd llyfn a reolir gan thyristor fesul cam. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system foltedd AC 25kV 50Hz un cam ac mae ganddo gyflymder gweithredu uchaf o 100km/h.
Mae'r locomotif trydan dyletswydd trwm sefydlog SS3B yn locomotif trydan cludo nwyddau 12-echel. Mae'n cynnwys dau locomotif 6-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gyplydd a windshield. Mae gan y ddwy adran gysylltwyr foltedd uchel system drydanol, ceblau rheoli, a gwarchod rhwydwaith. Llinellau a dwythellau rheoli system aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o unrhyw gab. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system amledd pŵer un cam, foltedd 25kV, trosglwyddiad AC-DC, a chyflymder gweithredu uchaf y locomotif yw 100km / h.
Mae locomotif trydan gwell Shaoshan 4 yn locomotif cludo nwyddau 8-echel. Mae'r locomotif yn cynnwys dau locomotif pedair-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gwplydd a ffenestr flaen. Mae'r ddau weithdy yn cynnwys cysylltwyr foltedd uchel ar gyfer y system drydanol, ceblau rheoli ailgysylltu a dwythellau rheoli system brêc aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o gab gyrrwr unrhyw un o'r cerbydau. Gellir gwahanu'r ddau locomotif hefyd a'u defnyddio'n annibynnol fel locomotif pedair echel.