Nederlands
Op steenkool gebaseerde actieve kool dient als een economisch en flexibel alternatief voor actieve kool op kokosnootbasis en biedt een hoge mate van aanpassingsvermogen en prestaties in verschillende toepassingen. Een belangrijke prestatie-indicator voor actieve kool op basis van steenkool is de CTC-waarde (Carbon Tetrachloride, CCl4), die gebaseerd is op de poriegrootte en cruciaal is voor het beoordelen van de effectiviteit ervan in verschillende filtratieprocessen.
Productdetails
In de Nodora-luchtbehandelingssystemen van Mellifiq wordt op steenkool gebaseerde actieve kool in gepelletiseerde vorm gebruikt voor geurbestrijding, wat een effectieve oplossing biedt voor het elimineren van ongewenste geuren en het verbeteren van de luchtkwaliteit. Bovendien wordt op steenkool gebaseerde actieve kool vaak gebruikt voor het verwijderen van ongewenste smaken, ontkleuren en zuiveren van drinkwater, waardoor het een veelzijdige oplossing is voor waterbehandelingstoepassingen.
Vergeleken met actieve kool op basis van kokosnoot heeft actieve kool op steenkoolbasis doorgaans een iets hoger asgehalte vanwege de grondstofbron. Dit doet echter niets af aan de effectiviteit ervan en het blijft een kosteneffectieve en efficiënte optie voor een breed scala aan filtratiebehoeften.
De flexibiliteit van actieve kool op steenkoolbasis komt tot uiting in het vermogen ervan om tegemoet te komen aan zowel lucht- als waterbehandelingstoepassingen, afhankelijk van de gebruikte korrel- of pelletgrootte. Voor waterbehandeling worden deeltjesgroottes tot ongeveer 2 mm aanbevolen, terwijl deeltjes van 2 tot 5 mm zeer geschikt zijn voor luchtbehandelingstoepassingen. Dit aanpassingsvermogen maakt oplossingen op maat mogelijk om aan specifieke filtratievereisten in verschillende industrieën en processen te voldoen.
Over het geheel genomen onderscheidt actieve kool op steenkool zich als een uitstekende keuze voor een verscheidenheid aan filtratietoepassingen, omdat het economische voordelen en een hoge mate van flexibiliteit biedt. De effectiviteit ervan in zowel lucht- als waterbehandeling, gekoppeld aan het aanpassingsvermogen aan verschillende deeltjesgroottes, maakt het een waardevolle aanwinst in Mellifiq's portfolio van filtratieoplossingen.
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.