Esperanto
Prezentante nian altkvalitan Radiatoron, dizajnitan por teni la motoron de via veturilo funkcianta malvarmeta kaj efike. Ĉi tiu radiatoro estas esenca komponanto en la malvarmiga sistemo de via veturilo, provizante optimuman rendimenton kaj trovarmiĝon dum longaj veturoj aŭ trafikŝtopiĝoj.
Produktaj Detaloj
◆◆ Specifo
Supergrada Aluminia Konstruo: Ĉi tiu aluminia radiatoro estas zorgeme desegnita por konveni 2006-2011 Impala Monte Carlo kaj 2005-2007 Allure LaCrosse-modelojn. Kreita el fajna aluminio, ĝi certigas fortikecon kaj longdaŭran agadon.
Efika Dissipado de Varmo: Uzante avangardan malvarmigan teknologion, ĉi tiu radiatoro efike disipas varmegon de la motoro de via veturilo, konservante ĝin ĉe optimuma funkcia temperaturo. Ĉi tio malhelpas trovarmiĝon, certigante senjuntan kaj fidindan agadon.
Rekta OEM-Kongruo: Realigita kiel rekta anstataŭaĵo por la origina ekipaĵo, instalado estas facila. Ĝi perfekte konvenas en vian veturilon sen la bezono de iuj modifoj, certigante perfektan kongruon kaj en formo kaj funkcio.
OEM Standard Assurance: Fabrikita por plenumi aŭ superi OEM-specifojn, ĉi tiu radiatoro garantias precizan kongruecon kaj fidindan agadon. Ĝi spertas rigorajn testajn procedurojn por certigi altnivelan kvaliton kaj fidindecon, provizante al vi trankvilon.
Plibonigita Totala Efikeco: Efike reguligante la motoran temperaturon de via veturilo, ĉi tiu radiatoro kontribuas al ĝenerala plibonigo de rendimento. Ĝi certigas, ke via motoro funkcias je la optimuma temperaturo, kondukante al plibonigita fuelefikeco kaj reduktita risko de motora damaĝo.
◆◆ Specifo
| Tajpu | Radiatoro |
| Vico-kalkulo | 1 |
| Kernaj Dimensioj | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Koloro | Arĝenteca |
| Lokigo sur Veturilo | Fronto |
| Pakaj Dimensioj | 950x130x505mm (37.4"x5.12"x19.88") |
| Materialo | Aluminio |
| Fabrikisto Partnumero | 2827 |
| Diametro de enirejo/elirejo | 1.3"/1.3" |
| Item Larĝo | 0.63" (Kerna dikeco) |
◆◆ Trajtoj
1. Perfekta radiatoro rekta anstataŭiga parto por aŭtomobila motora malvarmiga sistemo.
2. Radiatoro estas vere facile damaĝi dum transdono. Ni altgradigis pakaĵon (EPE-ŝaŭmo kaj kartono) por malhelpi damaĝojn de aluminiaj naĝiloj, plasta akvocisterno kaj konvenaj partoj. EPE-ŝaŭmo helpas ripari radiatorojn por redukti ŝanceliĝon.
3. Regule purigu vian radiatoron por malhelpi ŝtopadon, kiu povas malaltigi malvarmigan efikecon. Ne miksu malsamajn markojn de fridigaĵo. Antaŭ ol vi ekfunkciigas vian veturilon, bonvolu certigi, ke estas fridigaĵo en la radiatoro. Tre rekomendite kontroli aŭtomobilan malvarmigosistemon de la tuta veturilo antaŭ profesia instalado.
4. Plej altgradaj plastaj tankoj kun aluminia kerno - faritaj por rezisti ruston kaj eluziĝon.
5. Liko provita & Sigelado provita, daŭra kaj longdaŭra.
6. Rekta Bolt-sur Anstataŭaĵo kun Neniu Plia Tempo.
7. Kun plasta kovrilo por malhelpi polvon dum transdono.
8. Louvered kernaj naĝiloj pliigas akvofluon kaj akcelas varmotransigo por teni vian motoron funkcianta malvarmeta.
9. Aluminia kerno kaj daŭra plasta tanko malhelpas ruston kaj korodon samtempe limigante pezon kaj antaŭenigante longvivecon.
10. Pli larĝa tubo aŭ dimpled tubsurfaco pliigas kontaktan surfacon por pli efika malvarmigo.
11. Nia radiatoro taŭgas por normaj veturiloj, ne por modifitaj aŭtoj/veturiloj.
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.