Română
Vă prezentăm Radiatorul nostru premium, conceput pentru a menține motorul vehiculului dumneavoastră să funcționeze rece și eficient. Acest radiator este o componentă esențială a sistemului de răcire al vehiculului dvs., oferind performanțe optime și supraîncălzire în timpul călătoriilor lungi sau blocajelor de trafic.
Detalii produs
◆◆ Specificație
Construcție din aluminiu de calitate premium: acest radiator din aluminiu este proiectat cu meticulozitate pentru a se potrivi modelelor Impala Monte Carlo 2006-2011 și 2005-2007 Allure LaCrosse. Fabricat din aluminiu fin, asigură durabilitate și performanță de lungă durată.
Disiparea eficientă a căldurii: Utilizând tehnologia de răcire de ultimă oră, acest radiator disipează eficient căldura din motorul vehiculului dumneavoastră, menținându-l la o temperatură optimă de funcționare. Acest lucru previne supraîncălzirea, asigurând o performanță perfectă și fiabilă.
Compatibilitate directă cu OEM: Proiectat ca înlocuitor direct pentru echipamentul original, instalarea este simplă. Se potrivește perfect în vehiculul dvs. fără a fi nevoie de modificări, asigurând o potrivire perfectă atât în formă, cât și în funcție.
Asigurare standard OEM: Fabricat pentru a îndeplini sau depăși specificațiile OEM, acest radiator garantează compatibilitate precisă și performanță de încredere. Este supus unor proceduri riguroase de testare pentru a asigura o calitate și fiabilitate de top, oferindu-vă liniște sufletească.
Performanță generală îmbunătățită: prin reglarea eficientă a temperaturii motorului vehiculului dvs., acest radiator contribuie la o îmbunătățire generală a performanței. Acesta asigură că motorul dumneavoastră funcționează la temperatura optimă, ceea ce duce la o eficiență îmbunătățită a combustibilului și la reducerea riscului de deteriorare a motorului.
◆◆ Specificație
| Tip | Radiator |
| Număr de rânduri | 1 |
| Dimensiunile miezului | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Culoare | Argintiu |
| Plasarea pe vehicul | Față |
| Dimensiuni pachet | 950x130x505mm(37,4"x5,12"x19,88") |
| Material | Aluminiu |
| Numărul piesei producătorului | 2827 |
| Diametrul de intrare/ieșire | 1.3"/1.3" |
| Lățimea articolului | 0,63" (grosime miez) |
◆◆ Caracteristici
1. Piesă de înlocuire directă a radiatorului perfect pentru sistemul de răcire a motorului auto.
2. Radiatorul este foarte ușor de deteriorat în timpul livrării. Am îmbunătățit ambalajele (spumă EPE și carton) pentru a preveni deteriorarea aripioarelor de aluminiu, a rezervorului de apă din plastic și a pieselor de montaj. Spuma EPE ajută la fixarea radiatoarelor pentru a reduce vibrația.
3. Curăţaţi-vă în mod regulat radiatorul pentru a preveni înfundarea care poate reduce eficienţa răcirii. Nu amestecați diferite mărci de lichid de răcire. Înainte de a porni vehiculul, vă rugăm să vă asigurați că există lichid de răcire în radiator. Foarte recomandat să verificați sistemul de răcire al întregului vehicul înainte de instalarea profesională.
4. Rezervoare din plastic de cea mai înaltă calitate cu miez de aluminiu - realizate pentru a rezista la rugină și uzură.
5. Testat pentru scurgeri și testat pentru etanșare, durabil și de lungă durată.
6. Înlocuire directă prin bolt-on fără timp suplimentar.
7. Cu capac din plastic pentru a preveni praful în timpul livrării.
8. Aripioarele cu lamele măresc fluxul de apă și accelerează transferul de căldură pentru a menține motorul să funcționeze rece.
9. Un miez de aluminiu și un rezervor durabil din plastic previn rugina și coroziunea, limitând în același timp greutatea și promovând longevitatea.
10. Suprafața tubului mai lată sau a tubului cu gropițe mărește suprafața de contact pentru o răcire mai eficientă.
11. Radiatorul nostru este potrivit pentru vehicule standard, nu pentru mașină/vehicule modificate.
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.